前几日,有理念念ONE车主在互联网上发万字长文,控诉理念念汽车岁首原意针对理念念ONE车型的OTA升级,在屡次推迟之后又被跳票这一滑为。官方示意本年的升级谋略取消,OTA升级可能要比及来岁。然则,前年相同的时分,他们也阅历了相同的事件,但最终等来的效果,还是恭候,原意并莫得达成。不仅OTA升级无法到位,还有原意的硬件升级、功能提议各异处理、软件生态车品辞别对待的问题,也无法处理。车主感到被侮辱。
算作理念念汽车的第一款车型,理念念ONE为品牌立下了劳苦功高,它在市集上所有积贮了超21万的用户。当初的理念念汽车算作一个新兴品牌,念念要获取消耗者的认同并扼制易,恰是这些老用户的信任,才让理念念汽车在市集上站稳了脚跟,也为日后的发展打下了基础。是以,不论是这款车如故这些老车主,对于理念念汽车的意旨之紧要可想而知。而理念念汽车这种“老用户不如狗” “卸磨杀驴”的作念法,着实是有些不仁不义。这种“背刺”行为,无疑让东谈主质疑这个车企的诚信度,也让东谈主对新兴车企的售后有些担忧。
2019年,理念念ONE量产上市,那时整个市集精深齐是看衰,不外这款车如故凭借着它的豪华感以及广博舒心的车内空间打动了一些用户。那时许多东谈主并不看好增程式能源本事,但不得不承认的是,这一本事处理了彼时电车精深齐存在的充电以及续航狂躁问题,理念念ONE飞快成为家庭用户的首选。在理念念ONE停产之前,它的总体销量逾越了21万,把它视为理念念汽车最具代表性的产物并不为过。
但是对于智能电动车而言,OTA升级并非无关紧要的附加行状,而是中枢竞争力之一。OTA升级不错不断优化车辆现存功能,提高用户的用车体验。是以,OTA也算得上是汽车的中枢竞争力之一。而一再跳票OTA,不仅影响到了用户的用车生存,这种不诚信行为也会让车主对品牌的由衷度下跌,用户口碑方面也会大打扣头。最终影响到品牌自己销量,总之理念念的这种行为百害而一利。
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对了,咱们不要健忘的是,对于理念念汽车的黑料,当年也被曝光过数次的。比如,理念念汽车在推出2021款理念念ONE之前,就避讳了消耗者不绝售卖老款车型,况兼在消耗者研究销售东谈主员是否有更新谋略时,他们的复兴齐是“近期不会换代”,明确示意莫得新款。而理念念ONE亦然一忽儿停产,只为全新的L8闪开,有车主前一天刚提车,后一天就得知停产音讯。黑猫投诉平台上头,有多数针对该车的投诉。也有疑似理念念老职工,出来曝料老东家的黑料。
不外可笑的是,理念念汽车也莫得十足毁掉理念念ONE车主。为了冲击年度销量筹算,前不久,品牌方推出了限时购车的优惠决议。而针对理念念ONE老车主,还有挑升的独特补贴,力度更大。比如20款理念念ONE车主复购可享受的优惠从正本的1万增多到了2万,还附送3万积分;21款车主则有1万优惠,3万积分。但这些计谋不包括购买L6。要不如何齐说本钱家聪惠呢?理念念汽车这种“既不又要”的作念法,看似让利,实则如故念念要割一波老车主的韭菜。诸位以为呢?