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北京汽车BJ30自5月下旬上市以来依然兑现销量6连涨，11月份，该车的销量达到了6756辆，在紧凑级SUV阵营位列第27位，紧凑级方盒子轻越野阵营里位列第四位，仅次于捷途旅行者。
从其定位、尺寸等方面来看，它的主要竞争敌手也基本上便是捷途旅行者，不外价钱层面，它要比旅行者更经济实惠，四驱版也才13万多，旅行者最低廉的四驱车型要接近16万，出入的有点大，能源部分也不太一样，除了纯燃油车型外，它还多了油电混动车型，在电机和小电板的加执下，整套能源的性能甚而比旅行者2.0T还要略强悍一些，况兼燃油经济性要更好。详尽下来性价比挺高，接下来就以魔核电驱进阶版为例，来望望这台车到底值不值得脱手。
外不雅造型
北京BJ30领受家眷化的经典五孔格栅瞎想，大灯与格栅如鱼似水，配有一圈LED日行灯带，点亮之后比拟夺目，中网用透明外壳掩饰，造成访佛紧闭式格栅的方式，车头前杠宽大富厚，中曲折纳银色遮盖，加多硬朗不雅感。
侧面是方盒子造型，车身线条成功硬朗，领受悬浮式车顶瞎想，加多前锋感，配19英寸花瓣轮毂，轮胎规格为235/60 R19，车身离地漏洞较高，达到了215毫米，接近四轮四角的布局，前后悬齐比拟短，是以整车有着25度的接近角和30度的离去角，还有21度的纵向通过角，具备一定的通过性，车身尺寸方面，该车的长宽高永别为4730*1910*1790毫米，跟旅行者接近，轴距挺长，达到了2820毫米，在紧凑级阵营里，这算短长常长的了，比旅行者的2800毫米轴距长了20毫米。
它并未配备侧开尾门而是领受掀背式尾门瞎想，也莫得外挂备胎，不外方耿直正的花样照旧挺适宜轻越野定位的，提供带位置顾忌的感应式电动后备厢，感应式自动解锁开放，甩掉物品挺便捷。
365建站内饰瞎想
车内亦然接续一贯的硬朗立场，用了好多直线条来打造，中控台裕如脉络感，空调出风口访佛联接式瞎想，配了一块10.25英寸的液晶状貌和14.6英寸的悬浮式中控屏，这块屏幕内置8155芯片，提供有悦野圈APP以偏激他丰富的第三方哄骗，支执原厂互联和华为HiCar伙同，通例的空调、温度等功能建立按键齐被简化集成在中控屏内，支执触屏限制，操作反应速率还行，不卡顿，也支执语音识别限制，可以一语气识别，多教唆齐可以执行，识别的精确度还可以。
档把的造型比拟缜密，访佛金属的游艇档把，后头配了一块一样缜密的ATS全地形限制旋钮，遴荐驾驶模式很便捷。
尺寸空间
方盒子造型，再加上接近1.8米的车高，车内乘坐空间额外宽裕，实车前后排齐体验了一下，（身高175厘米）坐在前排，座椅调到最低，头顶有接近2拳的空间余量，可以调养的余步额外大，前排座椅按照比拟舒坦的驾驶姿态调养好，来到后排，腿部空间卓绝2拳，头部空间也有2拳足下的余量，空间真没什么好惦记的，后排的椅背能出动角度，可以找个舒坦点的坐姿。
因为是解耦四驱车型，中间莫得传动轴，是以后排的地板平整莫得杰出，中间乘坐舒限制要高一些，B柱位置提供有越野拉手，凹凸车可以借力，比拟便捷。后备厢的空间很规整，纵深很大，满载5东谈主时，可以简易五个20-28英寸的行李箱，如若齐是20英寸的行李箱，可以放下8个足下，容积很大很能装，后排的坐垫能往前翻折，再将靠背放倒，后备厢变成纯平空间，最大纵深在2米足下，放大件物品也没什么问题。
建树功能
魔核电驱进阶版是顶配车型，是以建树方面该给的基本上齐有了，建树很丰富，标配6安全气囊、前后驻车雷达+360度全景影像+透明底盘，配有单目感知录像头和超声波雷达，提供L2级智能驾驶补助以及主动刹车、车谈保执补助、车谈偏离预警、开门预警、前后方碰撞预警等一系列的主动安全建树。
另外舒坦性建树也比拟全面，前排座椅电动出动、加热、透风等齐有了，前排提供50W手机无线充电等，拿旅行者来对比的话，最起码要四驱穿越PRO版才差未几，不外这台车的价钱是16.99万元，二者出入了3.3万。
能源系统
BJ30魔核电驱进阶版搭载的是1.5T油电混动系统，这套系统是由1.5T发动机+电机+小电板组组成，领受P1+P3+P4的混动构型，发动机的最大功率116千瓦，峰值扭矩235牛·米，前电机130千瓦，后电机55千瓦，整套系统的详尽功率是301千瓦，峰值扭矩685牛·米。
参数层面来看，比凡俗的2.0T高功发动隐私强，实质上它的性能进展也如实是如斯，官方标定的零百加快在6.59秒，实测获利在7.2秒足下，而2.0T燃油四驱的旅行者，零百加快实测接近8秒，二者照旧有一定差距的，能耗方面的进展就更显著了，这台BJ30的详尽油耗是6.45升/百公里，实测的油耗在6.8L足下，纯燃油的四驱SUV车型百公里油耗差未几在10升，百公里出入在3升足下。
试驾感受
底盘悬架方面，BJ30魔核电驱进阶版领受前麦弗逊后多连杆孤独悬架，悬架行程长，调教偏硬，这亦然轻越野较为常见的调校方式，对车身的因循性很足，是以在过一些非铺装路面时不会有过多的扭捏，中控屏能知道越野参数，电四驱反应速率很快，输出结实，加快线性不突兀。偏硬的悬架，在公路高速行驶时一样有着可以的操控性，超车并线因循鼓胀，过一些坑洼不屈的路面时姿态很稳，能源充沛，电机和发动机的衔尾很好，2挡DHT变速箱关于高速工况的油耗限制的更好，刹车线性不点头，整台车给东谈主的嗅觉便是一个词：好开！
转头：如若是筹算10来万买一台四驱方盒子，那么BJ30魔核电驱进阶版可以去试试，空间够大，能源挺强，建树丰富，这套油电混动不需要充电，用着便捷，能耗还低，值得商酌