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“1000万内无对手、遥遥跨越、雷冖，你车我拿走了。”尤其是跟着小米汽车的入局，车圈的网红文化愈发严重。然则，媒体过分热衷于放大电车的光环，却忽略了对安全隐患的充分警示，在这场流量盛宴的背后，藏匿的安全挑战才是亟需正视的现实议题。
电车天然率低于油车，还有科学家背书？是本钱布局的罗网
不知说念从什么时候起，“电车自燃率低于燃油车”的不雅念悄然兴起。
宁德期间首创东说念主曾毓群近日暗意：“咱们不错让电动汽车发生失火的概率降到千万分之一，而燃油车动怒的比例梗概在万分之一，是以电动汽车不仅在废气排放方面线路更好，在安全性能方面也会线路更佳，比燃油车好一千倍。”
宁德期间首席科学家吴凯也握相似不雅点，电动车的现实自燃率比燃油车低。
咱们是否思过，这些看似公认的事实，背后粗犷是本钱的骗局，就像也曾说纯清水对健康有害、如今却勇猛于履行纯清水的农夫山泉一样，本钱的言论常常就业于本身的利益。
365站群凭借闻名度较高的公世东说念主物背书，显赫增强了这类言论的劝服力，使浪掷者形成默契偏差，倾向于低估电动车的自燃风险。
油车废弃因老化，电车年齿轻轻，躯壳先不可了？
从感性角度分析，混动电车比拟传统燃油车，新增了电板组，在增程器油路动怒的基础上，还有电板废弃的风险。曩昔燃油车自燃多与车辆老化、电路故障相关，这一历程相对冉冉，为车内成员提供了较为充裕的逃生窗口，但电车废弃后速率极快，若是再赶上荫藏门把手失灵，实足莫得有余的逃生期间，因此被戏称为行走的骨灰盒，还繁衍出了“思要换车，就把车停在电车摆布”的梗。
汽车变快消品，浪掷者成大水下的叩门砖
此外，插混车型天然攻克了续航胆怯，但又不测激发了充电胆怯，咱们常常能在网罗上看到“充电5分钟，电量补充至80%”等诸如斯类的宣传，现实上这是针对纯电车型而言。比拟之下，插混车型在充电后果上的进展显得小巫见大巫，充电功率常常只消20kW，而纯电车也曾达到了500kW。
插混车型充电后果的滞后，受成本为止、本领等多种身分的贬抑，这一短板成为了容易被无情的旯旮，如吞并款新车发布，包括低、中、高多种版块，但聚光灯下，只消对难得版块的展示。
曩昔车马很慢，电视、洗衣机等家电故障宏大遴荐常常是修理，然后还能用个十几年，反不雅如今，汽车这一动辄数十万的商品，却步入了快速更替的“快消品”期间，面临昂贵的维修成本与车辆的快速贬值，致使出现了购置新车比维修旧车更为经济合算的风景。
面临这一系列用车问题，却鲜少看到媒体报说念，部分原因抱怨于企业高效的公关操作与信息操控，导致真的痛点归隐于公众视野除外。
然则，你不说，我不说，车企总共乐呵呵，临了受伤的只消浪掷者。
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