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“AUDI”新品牌崇拜推出，况兼取消了经典的“奥迪四环标记”，照旧是尘埃落地的事情了。然则，这件事情带来的余波，却依然晃动在车市。“AUDI”新品牌取消“奥迪经典标记”，到底是无奈之举，照旧积极求变呢？
365建站奥迪
365建站客服QQ：800083652在中国车市，也曾听过这样一句话：考覆按四个“圈”没磋磨系，然则却不可不知说念四个圈是“奥迪”。
固然这是一句颇具簸弄味和戏谑滋味的言语，然则也如实披露了“四个圈”的“奥迪四环标记”，在中国车市的影响力。
不得不说，曾几何时，“四个圈”在中国车市代表着“高端”、“豪华”、“优雅”等，是许多东说念主难以企及的梦思。
如今，奥迪在中国车市的“光环”照旧不如斯前那么强劲，市集销量也不如斯前那么“长虹”，然则无谓置疑的是，在中国豪华品牌市集，奥迪依然是最具影响力、最具代表性的品牌之一。
奥迪
在中国车市，依然有许多东说念主将领有一台“奥迪”视为我方立志的主义之一。应该说，奥迪“四环标”在汽车市集依然具有纷乱的影响力和辨识度。
甚而于，许多东说念主购买奥迪车辆，是冲着“四环标”而来。是以，在这种情况下，急于掀开中国电动车市集的奥迪，推出的全新电动车品牌，却取消了经典的“四环标记”，转而摄取名不见经传的“AUDI”标记，几许让东说念主感到“有些迷”。
奥迪
祛除经典“四环标”，摄取“AUDI”标记，是无奈之举吗？
表面上来讲，凭借“四环标”在国内车市的受追捧流程，应该是有助于奥迪的电动车打建国内市集的。
如果诚然如斯，那么奥迪全新电动车品牌祛除“四环标记”，不是收之桑榆吗？大略，从当今的中国市集大局来看，奥迪这亦然一种“无奈之举”。
毫无疑问，如今中国电动车市集如实是各人最为活跃、销量最大的市集，亦然各人后劲最大的电动车市集。
奥迪
然则，国内电动车市集火热，主如果自主品牌新动力汽车火热。比拟之下，主流联合品牌以及传统豪华汽车品牌，在新动力汽车市集界限，则莫得太大的认同度和影响力。
这少量，咱们从汽车畅通协会发布的数据就能看出来。与自主品牌新动力汽车比拟，传统豪华品牌汽车的市集浸透率失色了太多。
更为吓东说念主的是，传统豪华品牌汽车推出的电动车，在国内市集的认同度或者形象，皆相对比较低。
奥迪
以至于，互联网有一种声息，甚而将传统豪华品牌电动车称之为“杂牌电动车”。可以说，这种模式不仅是奥迪靠近的问题，亦然其他豪华品牌汽车普遍靠近的问题。
同期，在市集方面，由于新动力汽车的强势崛起，对传统燃油车发起了历害的冲击。尤其是高端电动车的崛起，抑止蚕食传统豪华品牌汽车的市集份额。
从各大豪华品牌汽车发布的最新数据来看，它们在中国市集的销量无数呈现出下滑的趋势。
最新数据披露，2024年第三季度，奥迪集团共寄托 407390 辆汽车，同比下落 16%。营收 153.22 亿欧元，同比下落 5.5%。交易利润同比暴跌了 91%，降至 1.06 亿欧元。
奥迪
其中，奥迪品牌在中国市集的销量下滑了8.5%。在这种情况下，奥迪推出全新的电动车品牌，况兼取消“四环标”，大略简直“不得已”之处。
毕竟，如果奥迪推出的全新电动车品牌，赓续搭载“奥迪四环标记”，不仅可能赓续靠近着难以掀开市集的模式，还可能对品牌溢价才调等形成一定的亏蚀。
取消经典“四环标”，摄取全新标记，大略亦然一种积极求变之举
关于奥迪而言，取消经典“四环标”，摄取全新标记，大略亦然一种全新的“启航”，能够带来新的发展机遇。
作念面向年青东说念主的纯电动车，再行启航。我以为，这并不是一句套话。在国内车市，开阔造车新势力汽车品牌，无不是摄取全新的品牌标记，比喻理思、蔚来、极氪等，当今皆获得了可以的收成。
奥迪
从这个层面来讲，在市集神色发生大变的情况下，年青耗尽者群体关于“新品牌、新标记”的接纳度，可能也会更高。
如斯，与其抱残守缺，不如“搏一把”。是以，从这个层面来讲，奥迪这一举措，大略亦然一种理智的举措。
毕竟，“四环标记”固然超过经典，影响力纷乱，然则从当今的市集来看，在中国电动车市集，它关于年青耗尽者的蛊卦力可能有待提高。
如斯，推出全新的品牌和全新的标记，可能会让奥迪电动车解脱此前的形象，从而设置愈加具有科技感、年青感以及先锋感的形象。
天然，关于奥迪全新的电动车品牌而言，并非换一个全新的标记，就能让其如胶似漆。最终，照旧要靠新的品牌塑造、经销商体系斥地、市集营销、劳动体验等来助力其驻足市集。
不外，不论如何样，这是一种全新的启动，全新的挑战，不是吗？
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