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“惟一价钱到位，就莫得卖不掉的车。”这句话的含金量还在上升。广州车展上，上汽人人持续一口价计谋。商务MPV威然愣降10万，全系19.99万起售。那么这款车究竟值得买吗？
威然销量欠安，断臂求生是势必上汽人人威然诚然知名度不高，但一经是2022年上市的老帮菜了。小编查询数据发现，威然自上市以来销量一直比较“平庸”。数据裸露，上汽人人威然在2022年卖出19959台，基本适合预期。但参预2024年之后威然销量遭逢断崖式下降，月均销量仅看守在900台附近，2024年10月份以至创下“新低”仅卖出648台。
2022年上市，小编就一经缓和过这款车型。人人威然基于MQB平台打造，当作一款MPV车型，成立、能源等各方面王人很到位，但最大的问题在于空间阐扬欠安，尤其是第三排高度不如同级竞品车型，脱胎于MQB平台，威然举座给东谈主的嗅觉并不像一台商务MPV车型，何况价钱偏贵，导致在市面上口碑比较一般。
购买威然的虚耗者，某种进度上王人是认准“德系”、“人人”标签的诚挚粉丝，但跟着新能源大潮以及国居品牌的崛起，合股品牌确立的品牌信仰远不如往日，径直导致了威然这款本就在空间上有瑕疵的MVP车型遭逢销量大幅下滑，靠降价断臂求生一经是势必。降价后威然居品力如安在官降之后，威然确乎开动展现出性价比，优点开动了了。从空间成立来看，威然的长宽高及轴距均达到了中大型车的圭臬，很是是3180mm的轴距，为乘客提供了广大的乘坐空间。座椅方面，第二排名政礼宾座椅配备腿托与推拿功能，主副驾驶席也具备多项电动转机与景观成立，确保了乘坐景观性。如若第三排仅乘坐小孩的话，威然确乎很适合家庭用车需求，举座成立规格较高。
能源上，威然搭载人人EA888 2.0T发动机，匹配7速DSG湿式双聚散变速箱，提供刚劲而平顺的能源输出。底盘吊挂历程德系调校，驾驶起来轻巧灵动，无传统MPV的坚苦感。此外，威然还配备了IQ. Drive智驾管家系统，集成多项智能驾驶援救功能，擢升驾驶的安全性与方便性。人人MQB平台，在调校方面确乎有一定功力，何况底盘很有德系车的滋味，操控较为出色。在双聚散变速箱时间锻练之后，能源输出径直、油耗低的优点被进一步放大，也擢升了整台车的行驶质感。
安全成立上，威然整车高强度钢占比高达77%，标配9大安全气囊，为乘客提供全标的的保护。这些成立在同类车型中并不常见，裸暴露威然对安全性的可爱。威然四款车型何如选最初，330TSI商务版当作初学级车型，原价28.98万元，现价降至19.99万元，性价比显赫擢升。该车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm，幽闲平时通勤需求。成立方面，诚然相对基础，但仍配备了LED白天行车灯、大灯高度转机、自动开闭等基本功能，确保行车安全与便利。
接下来是380TSI尊驰版，原价32.48万元，现价24.99万元，提供了更高的性能与景观性。该车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，能源阐扬更为出色。此外，尊驰版还加多了诸如全景天窗、电动尾门等实用成立，擢升了乘坐体验。
关于追求更高品性的虚耗者，380TSI尊贵版与旗舰版是可以的聘用。尊贵版原价36.28万元，现价27.99万元，旗舰版原价40.28万元，现价29.99万元。这两款车型在尊驰版的基础上，进一步升级了座椅成立，提供了座椅加热、透风、推拿等豪华功能，同期加多了更多智能驾驶援救系统，如自适合巡航、车谈保抓援救等，擢升了行车安全与方便性。
举座上来讲，小编以为24.99万的380TSI尊驰版具备一定的性价比，但不得不说，在新能源汽车大潮之下，这个价钱看上去似乎并莫得很强的竞争力，这亦然现在合股品牌比较窘态的场地，即就是售价下调，与新能源汽车比较依然缺少竞争力。
结语近一年，上汽人人一经屡次启动一口价，从7.99万的途岳，到19.99万的威然，价钱下降之后确乎带动了销量的高潮。诚然上汽人人举座销量阐扬早已掉出第一梯队，但在传统车企中属于应变较快，新能源车型布局较为丰富，转型较为得胜的一员，顺服在渡过转型阵痛期之后，改日可期。
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威然销量欠安，断臂求生是势必上汽人人威然诚然知名度不高，但一经是2022年上市的老帮菜了。小编查询数据发现，威然自上市以来销量一直比较“平庸”。数据裸露，上汽人人威然在2022年卖出19959台，基本适合预期。但参预2024年之后威然销量遭逢断崖式下降，月均销量仅看守在900台附近，2024年10月份以至创下“新低”仅卖出648台。2022年上市，小编就一经缓和过这款车型。人人威然基于MQB平台打造，当作一款MPV车型，成立、能源等各方面王人很到位，但最大的问题在于空间阐扬欠安，尤其是第三排高度不如同级竞品车型，脱胎于MQB平台，威然举座给东谈主的嗅觉并不像一台商务MPV车型，何况价钱偏贵，导致在市面上口碑比较一般。购买威然的虚耗者，某种进度上王人是认准“德系”、“人人”标签的诚挚粉丝，但跟着新能源大潮以及国居品牌的崛起，合股品牌确立的品牌信仰远不如往日，径直导致了威然这款本就在空间上有瑕疵的MVP车型遭逢销量大幅下滑，靠降价断臂求生一经是势必。降价后威然居品力如安在官降之后，威然确乎开动展现出性价比，优点开动了了。从空间成立来看，威然的长宽高及轴距均达到了中大型车的圭臬，很是是3180mm的轴距，为乘客提供了广大的乘坐空间。座椅方面，第二排名政礼宾座椅配备腿托与推拿功能，主副驾驶席也具备多项电动转机与景观成立，确保了乘坐景观性。如若第三排仅乘坐小孩的话，威然确乎很适合家庭用车需求，举座成立规格较高。能源上，威然搭载人人EA888 2.0T发动机，匹配7速DSG湿式双聚散变速箱，提供刚劲而平顺的能源输出。底盘吊挂历程德系调校，驾驶起来轻巧灵动，无传统MPV的坚苦感。此外，威然还配备了IQ. Drive智驾管家系统，集成多项智能驾驶援救功能，擢升驾驶的安全性与方便性。人人MQB平台，在调校方面确乎有一定功力，何况底盘很有德系车的滋味，操控较为出色。在双聚散变速箱时间锻练之后，能源输出径直、油耗低的优点被进一步放大，也擢升了整台车的行驶质感。安全成立上，威然整车高强度钢占比高达77%，标配9大安全气囊，为乘客提供全标的的保护。这些成立在同类车型中并不常见，裸暴露威然对安全性的可爱。威然四款车型何如选最初，330TSI商务版当作初学级车型，原价28.98万元，现价降至19.99万元，性价比显赫擢升。该车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm，幽闲平时通勤需求。成立方面，诚然相对基础，但仍配备了LED白天行车灯、大灯高度转机、自动开闭等基本功能，确保行车安全与便利。接下来是380TSI尊驰版，原价32.48万元，现价24.99万元，提供了更高的性能与景观性。该车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，能源阐扬更为出色。此外，尊驰版还加多了诸如全景天窗、电动尾门等实用成立，擢升了乘坐体验。关于追求更高品性的虚耗者，380TSI尊贵版与旗舰版是可以的聘用。尊贵版原价36.28万元，现价27.99万元，旗舰版原价40.28万元，现价29.99万元。这两款车型在尊驰版的基础上，进一步升级了座椅成立，提供了座椅加热、透风、推拿等豪华功能，同期加多了更多智能驾驶援救系统，如自适合巡航、车谈保抓援救等，擢升了行车安全与方便性。举座上来讲，小编以为24.99万的380TSI尊驰版具备一定的性价比，但不得不说，在新能源汽车大潮之下，这个价钱看上去似乎并莫得很强的竞争力，这亦然现在合股品牌比较窘态的场地，即就是售价下调，与新能源汽车比较依然缺少竞争力。结语近一年，上汽人人一经屡次启动一口价，从7.99万的途岳，到19.99万的威然，价钱下降之后确乎带动了销量的高潮。诚然上汽人人举座销量阐扬早已掉出第一梯队，但在传统车企中属于应变较快，新能源车型布局较为丰富，转型较为得胜的一员，顺服在渡过转型阵痛期之后，改日可期。365站群365建站客服QQ：800083652