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11月14日，祯祥官宣将沃尔沃、祯祥汽车握有的领克股票转让卓越氪，至此，极氪合计握有领克51%股份，这就意味着也曾创造了极氪品牌的领克，苍狗白衣归卓越氪旗下，倒反天罡了。在音讯公布之后，重复极氪公布三季度财报，导致极氪股票连跌两天，离别跌去23.68%与8.54%。
极氪团结领克背后的原因
在早几年，领克是祯祥旗下都备强势的子品牌，领克03的告捷也让领克成为少有的能在居品力上与搭伙豪华品牌硬刚的国居品牌。
但跟着近几年新能源风潮的崛起，领克基于祯祥与沃尔沃手艺以CMA平台为基础的道路遭受市集份额着落的难题，天然领克在悉力股东插混能源，但定位上永恒与极氪有区隔，迟迟莫得股东纯电车型的布局，导致一步落伍步步落伍。
查询销量数据发现，领克品牌举座销量从2023年11月份的28621台，运行速即回落，直到引入Z10等纯电车型之后，举座销量才在2024年10月份站上28521台，用了一年期间复原失地。比较之下，其他新能源品牌依然用一年期间销量翻倍增长，即即是自家兄弟极氪，比拟较2023年11月份销量也依然翻了一倍。如法泡制、迎难而上，在中国汽车市集洗牌期，领克的日子过得并不好。
另一方面，领克与极氪的关系，领克Z10在上市之后被诸多糜掷者以为是“托钵人版”的极氪，配件方面接纳了极氪淘汰下来的老一代居品，导致这款被领克委用厚望的车型在上市之后销量不足预期。
在自己销量不济，发展道路受阻的大布景下，领克求变大势所趋，念念必这才是领克被极氪团结的最主要原因。
极氪与领克合拼后，如何定位
查询关联讯息，以及祯祥方面的表态，行业大量以为，在合并之后，极氪与领克将会有更昭彰的定位。
极氪在定位上将高于领克，这是毫无疑问的。极氪“豪华、极致、科技”的品牌调性已深切东谈主心。合并后，极氪将不绝遵守这一高端定位，依托在纯电界限的深厚积聚和手艺上风，进一步拓展市集，普及品牌影响力。从销量数据上看，极氪品牌在畴昔的期间里已毕了权贵增长，9月委用量达到21,333台，同比增长77%，环比增长18%，这充分讲授了极氪的市集竞争力和糜掷者招供度。
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比拟较来说，领克的品牌定位将会被重塑。合并后，领克将解脱沃尔沃的放弃，愈加围聚极氪，况兼不错分享极氪架构、平台、供应链，借助极氪在高端新能源界限的告捷教学，领克将加快向新能源转型，进一步普及品牌价值和市集竞争力。定位上，领克将愈加督察年青糜掷群体的需求，通过打造愈加先锋、动感的居品，引诱更多年青糜掷者的存眷。
极氪安灵敏称，领克+极氪改日总销量将达到年百万级，成为最快达到这一建立的新能源车企。
祯祥动作时时
在台州宣言发布之后，祯祥计谋动作往往，从之前几何品牌并入星河，到之后雷达皮卡并入祯祥汽车，再到这次领克并入极氪，以及在研发端的整合，都意味着祯祥正在聚焦上风业务，砍掉低效、内讧严重的劣质钞票。
四肢一家训导的天下500强公司，在当下大环境并不轩敞，汽车市集出海靠近关税压力，以及国内市集严重内卷的外部环境下，祯祥大要实时调遣业务，降本增效，是识时务者为俊杰，有助于下一步大要如释重担。
而从关联渠谈得知，祯祥旗下子品牌合拼可能才刚刚运行，剩下的品牌会赓续重组、合并，除了祯祥汽车、极氪、领克以外，祯祥旗下还领有沃尔沃、Smart、极星、LEVC翼真、路特斯、以及国外的宝腾汽车等品牌，当今来看，沃尔沃、极星、smart、LEVC翼真等发展比较一般，有一定概率被兼并重组。除了汽车业务，在商用界限祯祥也有不少布局，航空航天、甲醇能源等，这些都是改日产业发展的新所在，预测祯祥会给以保留并加大进入。
回来
领克并入极氪，对领克来说，大要如释重担，况兼不错分享极氪纯电架构及手艺，无疑是一个积极音讯。但关于极氪来说，非常于多了一个嗷嗷待哺的孩子，可能这亦然极氪股价短期间内大幅下挫的主要原因。天然关于祯祥，两者的合拼细目是利大于弊，不然也不会作念出如斯艰难的计谋有缠绵了。