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近几个月以来，遐想的智驾突飞大进，踏进智驾第一梯队。更令东谈主感到不明的是，遐想的智驾团队惟有不到一千东谈主，比华为、蔚来、小鹏的智驾团队东谈主数少。
365建站客服QQ：800083652365建站今天，遐想崇拜东谈主老汤哥阐发了为什么一个相对较小的团队大概终了先进的智能驾驶本事。
他提到特斯拉的自动驾驶团队东谈主数不到300东谈主，但照旧终明晰行业高出的本事水平。他觉得这背后的原因是埃隆·马斯克谨守第一性原遐想考，不依赖于传统加多东谈主力或代码量的款式，而是领受改变的本事技能如“端到端”的体式论来达成认识。即使领有多数熟习编写划定的东谈主才，也无法与掌持了端到端学习+视觉说话模子VLM的微型团队比拟。
这即是本事改变关于耕作结束的关节作用。
他提到了从旧本事向新本事过渡历程中遭逢的一些挑战，包括本钱问题以及对现存本事东谈主员进行再培训的需求。同期指出了在变革历程中可能会遭逢的阻力，绝顶是来自那些照旧在现存体系中获生效利的东谈主士。
网友姜义成_辛乙堂原木装甲门：智能时间，东谈主多不一定力量大，有可能是阻力大。
网友2024拥抱成长：疏漏来说，写代码时间照旧昔日了，是以不需要堆东谈主了。
网友重启东谈主生1235：某品牌智驾需付费但水平又不能，koc一直抓着遐想出现的逆行不放。