文化 燃油车年检新增OBD检测？三次不外强制报废？蓝本真相是这么的

近日，在汇聚上出现了不少对于汽车年检新规的视频，部分自媒体宣称，“车辆年检年限有所调节”、“年检圭臬趋严”、“燃油车将增多OBD检测形状”、“老旧车辆可能濒临强制报废”等，这些话题连忙在汇聚上发酵。

但事实上，本年并莫得针对燃油车推出新的年检战术。

而汇聚上被“魔鬼化”的OBD检测，其实早在2019年11月1日就纳入汽车年检，主如若针对尾气排放检测。其中，检测形状包括发动机监控、废气措置系统（含颗粒捕捉器、三元催化）和传感器状态。总的来说，OBD会对燃油车的燃油系统、排气系统状态进行全面评估，确保车辆达到环保排放圭臬。

因此，OBD检测并非新增的检测形状，“年检圭臬趋严”的说法也无从提及。值得一提的是，在2011年7月（国四圭臬施行）前出产的家用汽油车可遴荐偶而OBD，年检时径直检测尾气即可。

另外，汇聚上还流传着“OBD检测不足格就要强制到M站维修“，“三次辩认格就濒临强制报废”的说法，但其实这也并不成信。

先在这里补充一下，所谓的M站，是指汽车排放性能选藏（维修）站，是经授权认定的从事汽车排放性能选藏的汽车维修企业，它主如若针对在I站（检测站）检测出超标排放的汽车进行故障会诊和维修。

实质上，OBD检测辩认格是无须去M站维修的。当OBD检测辩认格时，使命主谈主员流露知车主那儿出了问题，可自行去4S店或汽修厂维修。只须尾气检测辩认格，才会被条款去M站进行维修。据悉，通过M站的会诊和维修后，年检通过率高达90%以上。

这么看来，燃油车年检战术并未有新的变动，网传的OBD检测亦然“骇东谈主闻听”。不外，诚然油车的年检战术没变，但新能源汽车边界却将迎来新规。

最近，国度圭臬《新能源汽车驱动安全性能考研规程》发布了，将于2025年3月1号起施行。这是首部特意针对新能源汽车的安全检测圭臬，增多了对三电（电板、电机、电控）系统的查验。

其中，人人最为存眷的莫过于能源电板的问题了。新规规章，新能源汽车的能源电板容量衰减跨越60％，年检将濒临辩认格。如果过了质保期（大大皆品牌的质保期是8年或12万公里）的话，用户需要私费维修或更换电板。据不十足统计，现在阛阓中新能源车售后更换电板的用度从5万元到23万元不等。

小结

年检的起点，应该是匡助车主实时发现并放弃的车辆安全隐患，督促车主们对车辆进行加强赞成，进而有用地减少交通事故发生。监管部门、主机厂、第三方检测机构应共同搭建车辆的售后做事体系，保险糜掷者的权柄，让糜掷者在爽脆晰楚的情况下糜掷，这么时候促进国内汽车产业的健康发展。对此，你又如何看呢？