友情链接：
最近这段时分在汽车圈内最重磅的新闻是哪个？我想「极越爆雷」说第二，应该没东谈主会说第一才对。
在张勇卸任哪吒汽车CEO后的不久，汇聚考究传出某家新势力车企爆雷的音讯，许多东谈主皆以为会是哪吒汽车。但恶果让东谈主大跌眼镜，要倒闭的尽然是极越汽车！为什么要说「尽然」，因为极越的身世真的太过优厚，这家车企爆雷令许多东谈主皆莫得猜测，可事实即是如斯。
含着金汤匙成就的极越
粗心追想一下极越的出身，极越的前身叫作念「集度」，集度汽车有限公司于2021年3月2日完成注册，这是一家是由百度和沉静控股集团纠合打造的高端智能汽车机器东谈主品牌。
在那时百度抓股55%，沉静抓股45%，有百度和沉静这两大巨头在死后撑抓着，集度汽车照实看上去让东谈主倍感宽解。2022年6月8日，集度雅致发布了首款汽车机器东谈主见地车JIDUROBO-01。
彼时的「汽车机器东谈主」，依靠着百度Apollo智驾系统以及沉静提供的平台，诱骗了大批破钞者的关注。而集度的第二辆车JIDUROBO-02，则是在2022广州车展上进行了亮相。
这也即是自后的极越07，在我心里这款车完成称得上是「最好意思国产车」。
到了2023年8月14日晚，百度造车样式集度汽车雅致“改名”极越品牌，原集度汽车首款车型「集度ROBO-01」，也雅致改名为极越01。这款新车在2023年10月雅致上市，再自后极越汽车连接推出了极越07和RoboX等车型。
由于在智驾方面遴选和特斯拉肖似的「纯视觉决议」，极越的智能驾驶材干也让许多破钞者有滋隽永。
由于背靠沉静和百度这两大巨头，再加上自己有着可以车居品力，极越汽车的销量并不算特殊低。极越汽车本年6-10月的销量诀别为444、1,019、2,117、2,605以及3,107台。在本年10月初次冲破3,000台之后，极越汽车的销量有所下滑，11月仅委用2,485台，环比下滑超20%。根据极越汽车公布的数据，他们在本年1-11月累计委用超1.4万台新车。
对于一家「刚满周岁」不久的车企来说，这一销量致使能算得上弘扬出色。
出乎预感的完了风云
在12月上旬，汇聚上就出现了对于极越汽车爆雷的预报，那时爆料的各大渠谈皆未径直指向极越，只说是新势力车企。那时许多东谈主计算这家车企会是哪吒，毕竟他们的CEO张勇刚刚卸任。
仅仅令东谈主出东谈主预见的是，在12月11日，极越汽车CEO夏一平发布了一封里面信，称极越汽车要进入「创业2.0」阶段，需要优化组织架构以及调理供应链生态，并对资源进行再行的整合。
极越CEO夏一平暗意，在极越创业2.0阶段将作念好以下4方面的事情：
1、坚抓中枢本事的始终插足以保抓额外上风。
2、加强销售和服务材干征战以搪塞热烈的市集竞争。
3、团结职能叠加的部门与岗亭，变革低效的里面服务进程。
4、削减短期内无法擢升财务弘扬的样式。
到了当六合午4点钟，环球才显露了什么是所谓的「创业2.0」：
1、极越汽车11月、12月将不会再为职工交纳社保，如有其他需求需要社保不停缴的，需要在周五当年完成社保账户开释，并自行寻找下家代缴。
2、在12月16日前下野的职工均作为被迫下野，能取得「N+1」补偿，补偿金于来岁2月15日披发，然而不作保证。
3、要是采纳不下野，将不会披发任何工资。
4、公司契机保留约100东谈主的编制看守后续的运营，然而这批职工相通不会披发工资，也不会交纳社保。
5、此前被裁人职工的N+1补偿金宽限披发。
就这么，极越汽车轰然倒塌，一场闹剧悄然开启。先是极越的主播在直播时被通告公司倒闭，令一众主播先是苍茫，后是崩溃，终末是接管事实驱动讨薪致使在线找服务。
再自后，极越汽车CEO夏一平被职工围堵在公司，世东谈主高呼让其拿进出款来为环球交纳社保，还有东谈主遴选了「熬鹰战术」不允许夏一平离开公司，但终末如故让夏一平全身而退。
但闹剧还远未汗漫，部分极越的职工为了挽救耗费，赶赴门店开启了「零元购」模式，连保洁公司的微波炉皆被掳走了；而门店内尚未进行更动的展车，被治理方说「2万就卖」。
但耗费最为惨重的，我想还得是极越的一万多车主。要是极越真的倒闭且莫得东谈主兜底的话，还没提车的车主天然无法提到车；而对于照旧提车的车主来说，他们后续用车时不管是维保如故出售二手车，皆将会有极大艰辛。
CEO难辞其咎
在常东谈主看来，极越汽车背靠着沉静和百度这两大巨头，广漠来说若何可能会说倒就倒呢？被官方称为“首个全皆以原生AI大模子为底座”打造的智能座舱，发布才不到半年，而在前不久刚刚举行的广州车展上，极越的新车RoboX也才刚完成亮相。
极越爆雷这件事，据说和极越CEO夏一平有着莫大的关联。
成就于1981年的夏一平，本科毕业于南京邮电大学通讯工程专科，硕士毕业于埃塞克斯大学电信和信息系统专科，2019年荣获埃塞克斯大学荣誉博士学位。
365建站在进入汽车行业之前，夏一平在通讯行业服务过5年。自后夏一平任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联功绩部负责东谈主，曾经在福特亚太和北好意思服务5年，负责过福特智能车载系统SYNC居品在中国的土产货化。
2015年，夏一平作为摩拜纠合独创东谈主兼首席本事官，创办摩拜单车。没错，即是阿谁改革了中国东谈主致使全国出行方法的摩拜单车，自后摩拜接入好意思团，雅致改名为好意思团单车。
在成为极越汽车CEO之前，夏一平也算是在汽车行业摸爬滚打了许多年，同期作为一个创业者，他相通有着丰富的创业教化。2018年，摩拜被好意思团收购之后，夏一平离开了摩拜。
2021年立春后不久，夏一平兜兜转转回到汽车圈。夏一平成为百度CEO李彦宏钦定的CEO东谈主选，李彦宏对夏一平的评价是：“懂车、懂互联网、有创业教化、有本事配景、有神志、有服务感，是曲常安妥和贫乏的东谈主选。”
可即是那么一个「安妥和贫乏的东谈主选」，却有传说称其有陈腐古老的步履。
在12月12日有一位百度里面东谈主士音讯称，百度在2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备，但恶果发现极越财务是一摊烂账，有高达70亿财务洞窟，决定不再赓续插足。
自后在相易会中，夏一平也疑似对网传音讯以及个东谈主财务有问题等疑问作出了恢复，暗意极越的财务负责东谈主由百度叮咛，很早就介入公司治理，同期他强调极越的全面审计照旧完成，莫得任何问题。
天然「夏一平陈腐古老」仅仅传说，并莫得本色性的凭证。然而这个时候他想要自证白皙，仅凭表面的陈诉照实很难让东谈主信服。
天然了，极越汽车的战败不应该抱怨于某一个东谈主，公司对于居品过于自信、居品定位莫名以及营销妙技有所偏差等问题，皆是极越走向失败的浩大原因。仅仅目下「事后诸葛亮」极少用处皆莫得，最为浩大的事情如故若何去打理极越汽车留住的烂摊子。
沉静&百度纠合兜底
极越爆雷之后，汇聚上有特殊多不一样的声息，不仅有东谈主说百度不再赓续插足，还有东谈主说为极越代工分娩新车的沉静汽车，也无法收恢复付的账单。另外根据沉静集团前段时分发布的台州宣言来看，「政策整合」是他们近期的浩大服务。
也许在沉静集团看来极越这笔「投资」目下照旧以失败告终，趁着这时候赶巧可以摈弃这个牵累，也称得上是一举两得。
可事实确切如斯吗？要是沉静这么作念，极越数以千计的职工以及一万多车主，将濒临着巨大的耗费；而认同百度和沉静的投资者，可能也会因为这一举动而产生一些负面庞的；同期一些卑劣的供应商，也会受到一定触及。
365建站客服QQ：800083652作为在各自规模皆处于巨头地位的企业，沉静和百度发布了纠合声明，他们要为极越汽车进行兜底！
在纠合声明中咱们可以看到，百度、沉静作为股东，对职工、用户、协作伙伴深表柔顺，以高度负责任的作风，积极协助集度治理层妥善处理关联事宜：
1、第一时分责罚职工社保交纳、下野职工善后问题。
2、羡慕用户车辆广漠使用、售后和维修珍视。
3、鼓励其他事宜的合理正当责罚。
据了解，目下沉静方面可以说是曲常积极地在妥洽资源，以保险极越车主的权利。从沉静集团高档副总裁杨学良转发的微博中可以看到，有车主一又友径直到沉静总部，现场相易对于后续用车的事宜，最终得到了以下恶果：
1、售后由沉静领克负责。
2、终生质保灵验。
3、积分充电由沉静承担。
4、汇聚和挪动协商，沉静承担。
5、软件会留一个团队羡慕，服务器方面接入沉静。
咱们致使能在杨学良的微博中看到，沉静径直向极越汽车的工程师发起邀请，让他们先加入到沉静为车主提供保险服务的团队来。
在这么的情况下，我笃信不管是极越职工如故破钞者，亦或者是极越的其他协作伙伴，正当权利如故能得到保险的。其实沉静的作念法我觉得特殊正确，一方面基于SEA架构打造而来的极越07以及极越01，表面上绝大多数配件皆能与其他同平台车型共用，沉静为其进行维保再合适不外。
另一方面这也展示了沉静集团的大厂风姿，除了提供居品力过硬的车型给破钞者除外，担负起企业甘愿担的社会责任，会使得沉静集团的企业形象进一步擢升。
写在终末
极越这一次爆雷，可谓是刷新了新势力车企坍塌的速率，像这一种毫无预兆的风云，会使得破钞者对于相通类型居品产生不屈情谊。对于汇聚上的看客来说，此次爆雷风云可以说是看得特殊过瘾，多样事后诸葛亮和「不雅点输出」也给不少东谈主带来了大批流量。
新势力车企被洗牌，企业因指标不善而歇业，这些是再广漠不外的事情。但除了在开天主视角的情况下指令山河除外，咱们更应该反想身边是否存在与极越汽车相通的问题，有的话又该若何责罚这些问题？绝顶是诸君在汽车行业服务的一又友，更要引以为鉴。
而对于雄壮网友来说，也不应去漫衍多样沮丧言论，要是环球皆不去撑抓一些领有新目的的企业，好像以后就会是全皆同质化的市集致使是驾驭市集。在这种情况下，环球还有采纳的契机吗？
终末说一句，极越的策划真的特殊有试吃，沉静集团要不要探讨把极越的策划师收入麾下，最佳是径直接办极越07以及RoboX的举座样式呢？
（部分图片来自汇聚）