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【导语：从领克到极氪，再从极氪到控股领克，这系数走来和变化，时候虽短，却精彩纷呈，走完结西洋车企需要几十年的路程。关于汽车方针和发展而言，当今已不再是局限于制造和本领那么单纯，而是在“生而全球，通达互联”的形态中需要新的念念维和更大的手笔。】
撰文|颜光明、剪辑|禾 子
上海西岸是领克的福地。咱们也许并不珍惜或正在发生了什么，若是一朝从时候上去看，不仅会有哀悼，还会预示着什么。其中，领克即是一个案例。
2017年4月16日，领克品牌在上海西安艺术中心发布，记号着“一个与祯祥切割的豪车品牌”就此出生，由“鲶鱼”形成“蛟龙”的历史滚动。其时有汽车大佬说，他们不怕同业竞争，生怕祯祥醒觉。为什么？因为祯祥不按常理出牌，摸透了结伙车企的路数。事实解说，此担忧并非鼓胀。本日领克，不仅销量已成范围，何况在欧洲也很出名。
时隔7年，2024年12月22日，领克再次来到上海西岸，此地已不仅是艺术潮地，也曾AI连结的逸想中心，暗合了“领克不啻是车”的理念，完毕了“通达互联”的高兴。这次领克Z20上市与以往不同，是在”极氪控股领克”布景下举行，除新车上市外，领克对当下和当年即出动出行发布了新的不雅点和主张，将自主豪车界说推向了新的维度。
从油车到电车的换说念
领克Z20定位为“智趣驾享纯电SUV”，在本年广州车展上亮相时就激发年青东说念主的疼爱。原因不过乎年青前锋带有科技感。这与本年6月领克在哥德堡发布的首款Z10不同，它更年青、浅显，契合当下智能互联时间城市出动出行的 “简奢”诉求。关键是，垂手而得的价值体验高出了物资化的心扉共鸣，掀翻了后当代生涯神色的耗尽不雅。
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在当晚举行的领克CO客大会上，一位来自广州娇小的女生以“三项铁东说念主赛”选手的目光，一眼就看中Z20，根由是顺应她的审好意思和条目。正如领克营销总司理林杰所说，“同款心动，不分国界”。
站群论坛在2017年领克品牌发布会上推出的首款领克见地车是一辆红色车型，野心师彼特▪霍布里给它起了一个名字，叫“中国红”。尽管这是按照全球车理念野心的一款高出国界的车型，但中国元素决然被解构为新的前锋基因，因此激发共鸣。这即是“长久投降领克用户的审好意思”的由来，是对“齐市对立好意思学”的注解，其横蛮之处，击中了“居品疲软，审好意思滞后”的痛点。领克，由此一炮走红。
今天，在团结个所在，领克Z20的“波多黎各红”激发共鸣，即从米兰到上海，在最领潮的齐市见证最领潮的野心，评释领克Z20的前锋审好意思具有海外性，尤其在色调上趋于一致的共鸣，代表了原创的改变性，再次彰显审好意思的投降力。
这即是领克一直坚握任何车型领先要好意思瞻念，颜值高，长得帅，同期兼顾个性与实用的均衡，主张“好的汽车要有更多可能”，把出行的痛点形成生涯的甜点。
“好车”若何界说？
领克Z20莫得过度强调居品和本领及改变的诸多程式化的陈列，而是用大家齐能班师感受和体验的神色，用脍炙生齿的抒发神色告诉耗尽者和车迷们：不太长途的致密，带点死力的轻松，既要向往生涯，也要便利的平常。
