新车 电动重卡的双枪充电想象实用吗？

近期，商车邦对电动重卡运营情况调研时发现，当今绝大多数的电动重卡王人匹配了双枪充电口，关联词在本色使用当中，许多驾驶员王人不肯意使用双枪充电。

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商车邦在多个充电站搜检了50台以上的电动重卡充电情况，的确莫得一台在使用双枪充电。既然电动重卡如故提供了这项建设，为什么众人不肯意使用？是充电站想象问题、充电成果问题，如故有什么费心。为此，商车邦进行了深远的调研和分析。

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天然这辆车有双枪充电建设，关联词驾驶员只使用单枪充电

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双枪充电想象的初志

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由于电动重卡的电量在捏续加多，从最启动的282kWh，一起进取发展到350、423、513、600kWh，关联词充电桩的单枪充电功率却赶不上电量的发展速率。说明商车邦调研，在2023年12月之前，90%充电站的单枪充电功率在120—240kW，2024年新建的充电站才启动普及360 kW。当今华为推出的600 kW充电桩仅是在试点，还莫得全面普及。要是使用一个240kW的充电枪给一台600 kWh的8×4电动重卡自卸车充电，从SOC 20%—100%需要3个小时以上。要是这辆车需要满负荷全天运营，超长的充电时间例必会严重影响出勤成果。

1桩2枪，不错慷慨电动重卡的双枪充电需求

充电时间是评价一款电动重卡最清贫的手艺参数之一，为了管理电动重卡电量捏续加多与充电功率之间的矛盾，最有用的神气即是领受双枪充电。因此，当今国内自主品牌电动重卡王人匹配了双枪充电，据了解某品牌的电动重卡为了加多续航里程，电量如故跳动1000kWh，为了保证与主流电动重卡交流的充电时间，的确领受了四枪充电（莫得量产，仅为示范运营）。

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充电站想象当初莫得筹议双枪

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当今充电桩主要有两种：1桩1枪、1桩2枪。但2021年之前，许多充电桩是1桩1枪。跟着充电桩手艺水平束缚提高，才普及了1桩2枪。袖珍车充电站，办事车型主要为乘用车、微卡、VAN、轻卡，泊车位的宽度为2.5米，长度为5米；重卡充电站，泊车位的宽度为3.5米，长度为10米（8×4自卸车）、18米（6×4牵引车+3轴挂车）。说明本色测量，充电枪的电缆长度为3.5米足下。因此，1桩1枪的充电站，无法慷慨双枪充电条目；1桩2枪的充电站，要是充电车辆比拟多，电动重卡泊车位置受限，充电枪的电缆长度不及，也很难罢了双枪充电。

某充电站领受1桩1枪，无法慷慨双枪充电需求

另外，充电站的电容是有限的，并不是单枪功率×充电枪数目。许多充电站的本色应用率不到60%，满负荷的电容会变成资源阔绰。电力部门会说明本色使辛苦率进行电容的转化。假定一个充电站有10台充电桩，总计20杆充电枪，每杆充电枪的功率为240 kW。要是仅有1台282kWh电动重卡在充电，则充电功率即是240 kW，充电时间需要1小时20分钟；要是有10台电动重卡同期在充电，则充电功率可能唯一160 kW，功率下跌33%，充电时间需要2个小时；要是有20台电动重卡同期在充电，即充电站超负荷运营，则充电功率可能唯一80 kW，功率下跌66%，充电时间需要4个小时（以上数外传明训戒公式大致推算）。因此，充电站运营方在充电车辆较多的时候，领受双枪充电会影响扫数这个词充电站的电压，运营方不允许电动重卡使用双枪充电。

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双枪充电的本色充电成果有多大

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许多东谈主以为，双枪充电的时间应该是单枪充电的一半，即单枪充电2个小时，双枪充电即是1个小时。关联词，说明本色测试发现，双枪充电的时间并莫得裁汰一半，只裁汰了30%足下。其原因是电动重卡企业为了保证充电安全，精良因为充电功率过大变成电板过热，对双枪充电的最大电流进行了截止，并不是单枪充电的两倍。举例某品牌电动重卡，单枪充电的最大电流是250A，而双枪充电为400A，即表面上双枪充电成果提高了60%。

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用户存在的费心

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许多用户以为：双枪充电会对电板有毁伤，因此为了提高电板的有用使用寿命，许多车队雇主会退却司机进行双枪充电。表面上，小功率充电高出于“细嚼慢咽”，大功率充电高出于“狼吞虎咽”，会影响电板的有用使用寿命。关联词，跟着能源电板手艺水平束缚提高，有些品牌电板的使用寿命如故达到了8年4000次。双枪充电是否会毁伤电板，当今还无法考据。

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往常手艺发展趋势

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飞驰eActros600重卡领受单枪充电口

每年的汉诺威商用车展王人是全球重卡手艺的风向标。在2024年汉诺威商用车展上，商车邦搜检了多款电动重卡，包括欧洲的飞驰、曼恩、斯堪尼亚等品牌，以及好意思国的特斯拉SEMI车型，王人莫得使用双枪充电。这标明西洋车企以为双枪充电仅是电动重卡手艺发展的一个阶段有策画，往常趋例必然是超等快充。

跟着能源电板手艺的快速迭代，往常2C的电板将成为主流，即1小时的充电量是本人容量的2倍，30分钟不错将电板全部充满。在充电功率方面，飞驰eActros600重卡不错在30分钟从SOC20%充到80%，超等充电功率如故达到了1000kW；特斯拉SEMI如故领受了兆瓦级充电，不错在30分钟充电700度，最大充电功率如故跳动1000kW。当今，华为如故开辟了600kW的充电桩，在某些城市进行试点，确信在不久的将来大致无数普及。

特斯拉SEMI电动重卡，匹配了兆瓦级的单枪充电口

此外，商车邦在调研经由当中发现：其实当今电动重卡主要用于短途场景，还莫得罢了高负荷运营，每天的使命时间约略为8-10个小时，行驶里程在300公里足下，一天充一次电，而充电时间只需要2个小时，也莫得必要使用双枪充电。假定一辆车配两个司机，每天神命时间跳动20个小时，每天行驶800公里，需要屡次充电，则司机确定会使用双枪充电。

领受华为快充手艺的充电站，最大充电功率600kW

2023年11月，商车邦曾扣问了电动轻卡是否还需要“慢充”，得出一个论断：“我不错无须，关联词你不行莫得”。不异，电动重卡的双枪充电亦然这么，它如故成为一个“鸡肋建设”。冷落电动重卡企业与关系超充企业进行手艺息争，从“车辆超充能力+超等充电桩”两个维度，共同提高中国电动重卡的手艺水平。

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