汽车新闻 看到终末欧盟照旧决定对中国电动车加税，我不禁一声慨叹。几百年了，欧洲

看到终末欧盟照旧决定对中国电动车加税，我不禁一声慨叹。几百年了，欧洲东说念主照旧阿谁打得赢要克己占尽，打不赢就满地打滚的东说念主种，莫得一点丝改造。

1、欧盟制裁中国，加税导致的是在欧洲销售的中国电车价钱提升，这个税终末照旧欧洲我方的老庶民承担了，因为就算加了这波税后，欧洲我方车补贴那么狠，性价比照旧远赶不上中国产，加了这9%、17%、36%的挠痒痒，照旧挡不住奢侈者购买。是以要么你平直加500%一次到位，绝对闭关锁国片帆不得下海，破罐子破摔得了。要么就洞开配合，像中国以前相同受着憋闷以市集换本领，跟上这一波，励精图治上升图强。

2、中国当今不会惯他们舛讹了，势必反制。畴昔几十年，奔突、良马、巨匠在中国皆卖得很好，吃尽了中国市集的红利。更早一些以致连什么瑰丽、雷诺啥的也卖的可以，如今中国还没给他们设立什么阻截呢，如故死的死，残的残，卖不动了。我看那良马如故懵了，年内一会降价，一会把价钱涨且归，一会又绷不住不竭降，主打一个昆玉无措不知怎样是好了。昨天在一个直播间看到迈腾卖13.98万了，我谨记这是和帕萨特同级别的车，底本亦然二十大几万起确当红炸子鸡，降了快一半了，挺好。等中国的反制吧，欧洲车在中国卖不出去，巨匠良马奔突这些车厂，皆多裁点员就行了，日子又不是不可过，再苦一苦庶民吧。

3、中国出口到欧洲的电车，本来就没若干，2013年份额最大的是特斯拉33万辆，然后是上汽22万辆，剩下的皆十分少，第三名就2万辆了。中国电车的海外化，本来也莫得把西洋市集动作念主要指标，纷乱的亚非拉有上百个国度，几十亿东说念主口，对中国电车宽待得很 。比亚迪在巴西一个小店面，卖22万东说念主民币的宋，一周卖96辆，把伴计累的吐血。欧盟挖耳当招，以为我方是主角，谁知说念东说念主家桌上连他的位置也没安排。以我方的主要市集，来制裁别东说念主的次要市集，不知说念是哪个天才想出来的认识，然后还通过了。阐发欧洲当今和好意思国相同反智化了，一帮根蒂不懂经济，不懂营业的东说念主，掌持了权利在那一通瞎搅散搞，啥皆搞到一地鸡毛，然后懵在当地。

4、营业战对中国事杀敌八百，自损三千，终末险些是无效的，好意思国欧洲对中国市集的依赖，比中国对他们的依赖度高多了。就拿芯片例如，好意思国勾结欧洲一齐制裁了中国，光刻机厂商阿斯麦订单大幅减少，股价暴跌，筹备先撑不住的是他们这些底本薅爽了的公司，等于变相把他们最赢利的公司皆打倒了。芯片制造商那些公司，高通、德州仪器，英伟达，AMD以前卖到中国红红火火，特朗普上来就干，卖家不允许买家买货，哈哈。所谓“有钱不赚是王八蛋”，他们不甘人后当这王八蛋了。芯片边界，其实以前好意思国拼聚集国的战略即是最灵验最狰狞的，即通过限制效应镌汰本钱，然后大限制推销到中国，把中国的原土研发皆挤死，因为就算中国下大决心补贴产业去搞研发和本领攻关了，制品没限制降不下来，价高一些拿到市集上去，也莫得买家买，终末照旧得死。对中国芯片产业来说，其实唯有这一种死法，好意思国以前本质的挺好的，握住刷新本领上限，膨胀限制，镌汰价钱，然后再培养一些柳传志这么荧惑“贸工技”的买办，内斗把搞研发的皆打死，终末中国芯片产业即是一派萧疏，成了全球第一大芯片入口国，每年买他们5-7000亿好意思元的货，连个遥控车芯片皆得依靠入口。好意思国制裁我方的大客户，逼着大客户自产。当今咋不制裁了呢？不敢了，比如高通也可以对他惟一大客户禁售呗，要不了三个月，小米没死，高通我方原地弃世了。

5、抛开高制程光刻机、飞机发动机、AI大模子等少量数几个本领高点，中国当今没什么场所能受制于东说念主了，以致在新动力汽车制造、航空航天、迁移互联网诈欺、自动驾驶、清洁动力、船舶制造、军工等方面皆如故向上西洋了。中国靠近和西洋完成工业改进后相同的景况，即是产物需要市集。西洋以前的选拔是用坚船利炮去杀东说念主，抑遏对方把市集洞开出来。中国的选拔是一带一齐，通过确立来交换市集，帮统共东说念主作念增量。莫得欧洲好意思国，宇宙上还稀有十亿东说念主口，西洋打压他们不让他们发展，中国来帮他们，然后巨匠各取所需好好作念生意。驻足点不同，关联词上下立判，底层逻辑是东说念主种教悔有差异，斯文经过有差异。

6、汽车出海，即是中国的国运之战，比及国内每年坐褥5000万辆车，出口达到2000万辆时，这一战就成了。2023年出口量是522万，还有四倍空间。而这一战的主战场，根蒂不在西洋，2023年西洋加起来只占10%傍边，把特斯拉扣掉，就只剩下5%多点。2000万辆车，东南亚、拉好意思、中东、非洲就能容纳和消化。西洋觉得我方是主流，没它不行的念念维民俗，会越来越不适合这个宇宙。