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炸裂音信，欧盟委员会在晓谕对我国电动汽车加征关税后，公布了一份长达278页的文献，文献中败露，上汽、Smart和沃尔沃三家车企单独提供了替代价钱喜悦决策，以防中国机电商会所提供的喜悦不被收受。
这个音信一出，立即引爆了公论。前段时候，中国机电商会曝出有车企私行与欧盟战争进行价钱喜悦谈判，但没公布是哪家车企。是以，好多网友齐在猜，到底是哪家车企在作念“内鬼”。
当今欧盟委员会公布文献，似乎揭晓了谜底。不外，上汽，Smart和沃尔沃的母公司吉祥反馈速即，立即辟谣。上汽两次发声明辟谣，说从未与欧委会就上汽决策进行过单独调换媾和判。而吉祥说欧委会确乎主动战争过吉祥旗低品牌，但吉祥以大局为重，断绝和欧委会单独调换。还说你们再诽谤，我就要遴荐法律行径了。
既然上汽和吉祥齐这样理直气壮的否定，我肯定应该是莫得私行和欧委会谈判过。按照中国机电商会的说法，详情是有车企作念过这件事，那这个内鬼到底是谁？
之前传是广汽和小鹏，不外这两家车企也齐辟谣了。看到有网友说谁的关税低，谁就有可能是内鬼。比如比亚迪关税是17%，比上汽的35.3%低了好多，是以推断是比亚迪。但其实关税的上下，和销量相联系。出口到欧盟的中国电动车品牌中，最多的是上汽，其次是吉祥。
此次和欧委会谈判，是由中国机电商会代表国内12家主要企业，他们分散是上汽、吉祥、比亚迪、华晨良马、长城、蔚来、奇瑞、一汽、东风、小鹏、赛力斯、江淮。
毫无疑问，和欧委会私行谈判的车企就在这12家之中，上汽、吉祥、小鹏齐辟谣了，剩下了9家车企，到底是哪家，只须中国机电商会知谈。
欧委会找中国车企单独谈判，就是念念各个击破，让中国电动汽车产业链滚动到欧洲。
从数据来看，本年上半年中国纯电动车出口到欧洲15国销量前十名分散是沃尔沃、名爵、比亚迪、极星、小鹏、欧拉、大通、极氪、蔚来、赛力斯。其中，沃尔沃、极星、极氪齐是吉祥旗低品牌，名爵和大通属于上汽集团，欧拉是长城汽车的。总体上来说，出口量最大的三家就是吉祥、上汽、比亚迪。
固然此次内鬼车企和欧委会谈判失败，最终如故按照本来的纳税决策。但众人仔细念念一念念是不是因为内鬼车企腐败太多，让欧委会以为中国腐败的空间很大，才导致历经多轮的谈判失败。
10月28日，商务部发言东谈主还在说中欧两边已在此基础上进行多轮究诘，付出贫寒勉力，得回一定发扬。但没念念到29日，欧盟就晓谕对中国截止“反补贴拜谒”，决定从30日起对从中国入口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。
365建站前一天还说得回了发扬，第二天就隔断谈判，作出决定，这里面相配不普通。是以，关于作念内鬼的车企，即等于为了它的发展，不曝光它，那也不应该再给什么因循了。
堡垒每每是从里面攻破的，已往钢铁行业各个企业单独去谈判，成果被压价就是血的训导。说什么也不行迂腐想法了，个别车企为了我方的利益，不顾通盘这个词汽车产业的发展，是曲常自利的。
天然，此次欧委会坚合手不腐败，矍铄要加征这样高的关税，不仅仅研讨到经济利益，应该还有政事利益。当今加征关税决策落地，关于中国车企来说，又濒临一齐练习。