改装 7.3秒破百，定位中型车，降价高达8万，这车比与良马3系更香？

在汽车范围，底盘和吊挂系统恒久是关留意心，尤其关于传统燃油车，前后轴的分量散播和全体布局的处理尤为紧迫。本篇将带来一款底盘阐扬优良、与良马3系竞争的轿跑——凯迪拉克CT5。该款车为2024款，有四个型号在售，其中前三个型号降价达8万，而顶配铂金型在成齐经销商的降幅为7万，售价约为27.17万元。本文将分析CT5是否值得出手。

CT5的外不雅臆想打算特有，日行灯从引擎盖侧方延展至前脸两侧，酿成“丫”字形，前大灯被包围在其中。车标与进气格栅臆想打算相得益彰，边际嵌入金属饰条，与两侧LED灯带呼应，全体臆想打当作风把稳老到。

从侧面看，车身臆想打算为前长后窄，前后轴荷比为50:50，兼具好意思不雅与均衡。车顶配有“鲨鱼鳍”，并使用电子门把手。车身尺寸为4930/1883/1453mm，轴距2947mm，定位为中型轿车，与良马3系、奥迪A4L等车型酿成竞争干系。

车内袭取无数真皮材料掩饰，车门内侧音响位置和副驾驶位置使用金属饰板。配备33英寸曲面屏幕，辞别率达9K，材质为LED，与市面上常见的LCD屏比较，流露收尾更显著。车内按键的阻尼适中，储物格臆想打算合理，适当日常使用需求。

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能源方面，CT5搭载代号为LSY的可变缸引擎，排量为2.0T，发动机功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m，匹配10挡手自一体变速箱。发动机相沿变缸技巧，有两缸、四缸经济格式和四缸高性能格式，搭配tripower可变气门处理技巧，通过更正凸轮轴高度优化进气量，普及毁掉着力。车辆使用95号汽油，WLTC抽象油耗为7.53L/100km，零百加快时分为7.3秒。

吊挂系统方面，CT5袭取前麦弗逊式孤立吊挂和后多连杆式孤立吊挂。但前吊挂并非平时臆想打算，而是双球节麦弗逊吊挂。此臆想打算通过下前、下后为止臂替换原有下摆臂，减少车轮转向空间，普及操控性能。更多连杆的成就，分离纵、横向受力，增强吊挂使用寿命。

转头来看，凯迪拉克CT5在臆想打算和调校方面是一款规范的教唆轿跑，驾驶乐趣足够。在这个价位的豪华品牌轿跑中，称心后驱、纵置引擎、高功率引擎以及AT变速箱、前后轴荷比50:50的车型未几。良马3系是一个选用，但高功率版块价钱较高，抽象谈判，CT5在豪华品牌中仍然具备特有的地位，故意思意思的花消者不妨试驾体验。