新车特朗普布告胜选，对汽车产业影响几何？

11月6日，好意思国前总统、共和党候选东谈主唐纳德·特朗普布告其在2024年总统选举中到手。

特朗普当选对中国汽车产业将会产生多么影响，备受行业关注。

往常一段时辰内，好意思国两党不绝说起汽车行业，这一领域的话题已成为撬动选票的法宝之一。在汽车领域，特朗普在密歇根州竞选时强调内燃机车产业迫切性，示意将肃除拜登政府对好意思国电动车的补贴计谋，特朗普的计谋将复古制造业的发展，为密歇根州的汽车工业带来更多的处事契机。与此同期，特朗普在阻滞中国制造的汽车插足好意思国阛阓方面和拜登政府存在共性。

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9月13日，好意思国买卖代表办公室官网曾经公布了对华301条件探问中的关税联系笃定，大幅度上调了电动车、锂电板、太阳能电板等中国产物的入口关税。其中，中国电动汽车出口到好意思国的关税将从25%普及至100%，中国的钢铁、铝、电动汽车电板和要道矿物加征25%的关税。

而一直以来，特朗普倡导高关税计谋。早在特朗普在朝期间，中国汽车除了濒临一般适用于好意思国入口汽车的2.5%老例入口关税外，还需要极度交纳25%的关税。本年10月份，特朗普在芝加哥经济俱乐部的演讲中示意，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的入口汽车征收高额关税。“咱们将对每一辆从墨西哥入境的汽车征收200%，以致是1000%的关税。如果我当选总统，你们就卖不出这些东西了。”

关于加征关税，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋公开示意，好意思国此举是典型的买卖保护想法，而买卖保护想法只可伤害行业、伤害企业，对全球汽车行业的健康发展、向电动化转型齐超过不利。汽车行业是典型的全球化产业。付炳锋强调，关于汽车产业这么一个充分全球化的行业来加征关税，伤害两边企业的同期，也将伤害两边的耗费者，将为行业良性发展的势头蒙上暗影。

从整车出口来看，现时中国出口到好意思国的汽车数目较少。凭据海关数据概念，2023年中国新动力车出口量达到177.3万辆，同比加多了67.1%；而2023年中国对好意思国出口的新动力汽车总量仅为1.25万辆，主要出口车辆来自于特斯拉上海工场等好意思国车企。

值得预防的是，墨西哥所在的南好意思一直被中国车企合计是插足北好意思阛阓的一块跳板，奇瑞、比亚迪、长城等车企均曾经在南好意思布局。凭据《好意思国－墨西哥－加拿大协定》，诸多门类的产物从墨西哥出口好意思国、加拿大可享受较低关税，以致零关税。现时，墨西哥电动车销量较少，但墨西哥已成为中国第二大汽车出口国。乘联会数据概念，在2024年1~9月我国整车出口总量名次前十位的国度中，墨西哥以累计出口约35.34万辆的成绩位列第二。本岁首，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）示意：“墨西哥销售的通盘汽车中有25%来自中国。宇宙正在发生变化。”

本岁首，比亚迪被曝出拟谋略投资10亿好意思元在墨西哥打造电动汽车工场。5月份，比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥首发。此外，上汽名爵、奇瑞曾经被曝出谋略在墨西哥建厂。公开数据概念，当今，中国在墨西哥建厂的A股汽车零部件公司数目已最初20家。其中，2023年国外营收占比最初30%的公司有16家。

“高关税等计谋对中国车企插足好意思国阛阓不利性更大一些。对中国车企插足好意思国阛阓进行紧闭会形成一定的溢出效应，比如其他国度也可能会经受买卖保护想法措施，进而对中国车企出海变成不利影响。”乘联会文告长崔东树对记者示意，对墨西哥加征高关税计谋将裁减中国车企在墨西哥的投资温煦。

另一方面，一些泰西车企也在墨西哥设有工场，对墨西哥加征高关税也将对泰西车企变成不利影响。2023年，墨西哥向好意思国出口了约300万辆汽车。其中，底特律三家汽车制造商占据了一半的阛阓份额。墨西哥亦然公共汽车、良马汽车和奥迪汽车等车企的主要制造中心，分娩的车辆主要面向好意思国阛阓。

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相较于中国电动车的快速发展，好意思国车企电动化转型设施较慢。其中，通用汽车曾经毁灭了到2024年中期分娩40万辆电动汽车的方针。好意思国智库ITIF发布的中国新动力汽车竞争力接头呈报概念，2023年好意思国电动汽车销量打破100万辆大关（比上年增长52%），电动汽车在好意思国的阛阓份额达到7.5%。

韦德布什证券的董事总司理丹·艾夫斯在最近的一份呈报中指出：“咱们合计，特朗普当选总统对电动汽车行业全体来说可能是负面的，因为电动汽车退税和税收优惠可能会被取消。关联词，关于特斯拉来说，这却可能是一个庞大的利好。”他进一步诠释，特斯拉在电动汽车行业的领域和范围是无与伦比的，这种专有的地位使得特斯拉在莫得电动汽车补贴的环境中仍然大略保捏竞争上风。

不外，特朗普对中国汽车制造商在好意思国脉土建厂捏绽放气魄，他在多个式样公开示意悦目邀请中国车企赴好意思建厂，但前提是必须雇用好意思国工东谈主，不然就要对每辆汽车征收高达200%的关税，以阻滞插足好意思国。

“好意思国念念要在电动化方面扶捏我方的产业链，他们在产业链上存在短板，中国电动车产业链在好意思国阛阓有一定契机，但好意思国不但愿中国整车插足当地阛阓。”崔东树对记者示意，在较为复杂的国际式样下，中国车企要作念好并阐明国内阛阓，在欧洲阛阓冉冉渗入发展电动车，同期在东南亚等其他国外阛阓进行腹地化布局，设立国外凭据地，形成产业链韧性来扞拒风险。

中国汽车工业协会副总工程师许海东撰文示意，往常四十多年，中国制造业崛起的模式主如若：通过多量量分娩来裁减老本，主要靠廉价竞争，败落自有的品牌，多量产物出口，产物的详尽附涨价值低。高质地发展是改日的场地，必须普及产物的附涨价值从而普及产物的价钱，通过不停翻新来捏续普及中国产物的质地、工夫含量、性能脾气。中国车企通过加多服务的本色、放纵普及服务水平，起劲打造我方的品牌，已毕品牌的各异化竞争，在国外打入当地阛阓并站稳阛阓。

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