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中原时报记者温冲于建平柳州报说念
站群论坛11月18日，上汽通用五菱告示加入宁德期间“巧克力换电定约”，联袂宁德期间发布商用车换电计谋。同期，上汽通用五菱还在今日召开的喜悦者大会上，发布了喜悦者平台和喜悦者基金，提供每年1500万元赠车。
此外，上汽通用五菱干系负责东说念主向《中原时报》记者显露，上汽通用五菱累计销量行将在12月份冲破3000万辆。
产销量行将冲破3000万辆
为什么会有喜悦者大会？上汽通用五菱品牌与传播总司理周钘对《中原时报》记者示意：“本年咱们看望了许多用户，也看望了许多行业，本年五行八作都处在转型阶段，包括车企、供应链等，寰球都但愿有更多的莽撞感，而不是着急感。不外，躺平是处理不了问题的，咱们还是但愿寰球概况喜悦，饱读舞通盘东说念主奋起而斗殴。”
上汽通用五菱过程66年的发展，变成了“艰巨创业，自立连接，立异创造，不凡施行”的企业精神。从模糊机分娩，到小型汽车制造的转型，再到与上汽集团和通用汽车公司的深度互助，上汽通用五菱实现了从场所小厂到外洋著名汽车品牌的进取，完成了从场所国企到千亿级全球新动力车企的转念。
“下个月，上汽通用五菱将成为中国第一个产销量冲破3000万辆的单一车企。”周钘络续对《中原时报》记者示意，“第一个1000万辆的技艺是咱们，2000万辆的技艺是咱们，3000万辆的技艺还是咱们。”
“基于国度饱读舞喜悦、行业需要喜悦、企业进取喜悦，有了这次与央视一同举办的喜悦者大会。”周钘示意，“同期，咱们也但愿把车主的形象愈加明确，但愿给咱们的3000万用户一个共同的标签，也便是‘喜悦者’，既是生涯的喜悦者，亦然责任的喜悦者。”周钘说。
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明确了喜悦者形象之后，五菱为这些“喜悦者”特意打造了“五菱喜悦者平台”，并以货运为切进口。周钘对《中原时报》示意：“咱们调研发现，刻下货车司机超七成以上是个体策动，而六成的个体司机是通过聚集货运平台找活，但货运平台相同存在套路多、收费多、难赢利等诸多问题。”
“五菱喜悦者平台”依托五菱汽车APP推出，全程0会员费、0保证金、0办事费，通盘五菱车主都是会员，不错有用实现货主、车主、物流公司之间高效对接，是中国车企第一个为喜悦者打造的创富平台。
与此同期，上汽通用五菱还为喜悦者建筑专项基金——“五菱喜悦者基金”，总范围1500万/年，将以赠车式样实现。一方面，面向通盘五菱车主，推出“每个季度约30台，一年120台”五菱红标新车型的奖励规划；另一方面，面向寰宇通盘喜悦者，推出“每个季度10台，一年40台”五菱新车型奖励规划。
“不论你是不是五菱车主，惟有坚执喜悦，就有契机赢得五菱汽车。”周钘强调。
加入宁德期间换电定约
行将迎来3000万辆新台阶的上汽通用五菱，领有五菱红标、五菱银标、宝骏品牌三大产物序列。
其中，五菱红标聚焦商用车边界，旗下领有五菱扬光、五菱宏光纯电版、五菱征途、荣光新卡CNG以及五菱龙卡等在内的商用车产物矩阵，笼罩MPV、微客、微货、新动力等商用车型。看成五菱的标记性车型之一，五菱宏光上市14年来已累计销售超591万辆。
五菱银标在乘用车边界主打品性，并推出五菱缤果家眷、五菱星光家眷、宏光MINIEV家眷等一系列产物。扫尾本年10月，五菱缤果家眷累计销量冲破35万辆，宏光MINIEV家眷自上市以来链接51个月蝉联A00新动力销量冠军。宝骏品牌的车型则定位高端化、智能化、科技化，比如本年9月上市的宝骏云海，全系标配灵眸智驾2.0Max，实现“端到端智驾模子”在20万内产物初度量产落地。
值得一提的是，五菱红标正经开启新动力计谋。大会上，五菱红标携新动力家眷集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款车型，引颈五菱商用车参预新动力期间。
同期，五菱还告示与宁德期间在换电边界达成计谋互助，并皆集发布全球首个商用车换电计谋，宁德期间董事长曾毓群亦出席发布会为五菱站台。曾毓群示意：“宁德期间推出的巧克力换电举座处理决议，不仅概况匡助车企镌汰新车的研发本钱，同期用户的购车、用车全人命周期也能更便捷、更安全。”
凭证曾毓群所讲，宁德期间乘、商兼容的巧克力换电举座处理决议，不仅缤果、扬光、星光等车型将加入巧克力换电，这一处理决议还将初度哄骗于物流车的场景。昔日，“咱们将以喜悦者的姿势，共同为不同边界的用户打造更多国民神车，为中国新动力汽车走向世界，鼓吹全球的动力绿色转型孝顺更多力量。”
此前，东风、北汽、广汽埃安等车企已加入宁德期间“巧克力换电定约”，滴滴与宁德期间搭伙设置了换电公司，五菱则是首个告示商用和乘用车同期达成换电计谋的品牌。
《中原时报》记者获悉，五菱与宁德期间互助的首款换电车型为五菱扬光，将于2025年推出。