汽车动态 【“日产在泰国上风，被中企取代了”】曾抢占泰国阛阓数十载的日本车企，

【“日产在泰国上风，被中企取代了”】曾抢占泰国阛阓数十载的日本车企，面临中国车企的竞争有些力不从心了。据《日本经济新闻》网站11月23日报说念，跟着日产汽车重组在泰国堕入窘境的业务，其经销商网罗也在转向中方企业。在泰国的一家日本车企高管坦言，“日产的经销商正在被中国经销商取代”。而在泰国阛阓苦苦起义的，不仅仅日产一家日本车企。

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包括《日本经济新闻》在内的多家媒体22日表现，日产筹画来岁重组在泰国的业务。为配合全球裁人筹画，日产汽车将削减或滚动在泰国的1000个使命岗亭。把柄音信东说念主士的说法，日产筹画在来岁9月前部分罢手在泰国一号工场的出产，并将业务团结到相对较新的二号工场。泰国事日产在东南亚的主要运营基地，这两家工场位于毗邻曼谷的北榄府，一二号工场年产能分袂为约22万辆及15万辆汽车。

就在日产削减产能的同期，比亚迪、上汽和长城汽车等中国车企正在泰国阛阓获取发达。泰国事东南亚最大汽车阛阓之一，每年售出约350万辆汽车。现在已有约20个中国汽车品牌文告粗略也曾参预泰国阛阓，这一数字是一年前的两倍。

跟着中国车企在泰国崛起，日产阛阓份额握住萎缩，其经销商也遇到着竞争敌手的冲击。

泰国一家日本汽车制造商高管示意：“日产的经销商正在被中国经销商取代。”

行动酌量筹码，中国汽车制造商空闲出钱匡助经销商转换店面预备。还有一些转投中企的经销商莫得大动构兵，仅仅把汽车记号换了。

别称熟习日产泰国业务的音信东说念主士露出，达成本年4月，日产在泰国的经销店数目从200多家的峰值骤降至140家控制。音信东说念主士称，其经销商职工数目暴减80%，降至约700东说念主。

销量着落导致日产在泰国产能多余。日产供应商的一位音信东说念主士示意，“零部件的标的地也曾转换（到其他国度），因此有迹象“标明重组行将到来”。

在日产汽车泰国公司位于曼谷近邻北榄府的一家工场外，别称已在该公司使命了10多年的泰国男人示意，这家工场的出产远低于预备产能。他在谈到业务重组时说，“公司莫得给我充分的阐明”。

日本公司很早就将泰国视为东南亚地区的出口中心。日产是参预泰国时分最长的日本车企，从1962年日产在曼谷建立了泰国第一家日本汽车装置厂算起，日企委果从零运行建立了泰国的汽车工业，花了几十年的时分在那边投资建造供应链和销售网罗。

2016年，日产收购了在东南亚实力浑朴的三菱汽车34%的股份。丰田泰国子公司编制的数据炫夸，昨年日产在泰国销售了16423辆汽车，不足2018年的四分之一。日产已罢手在泰国出产和销售X-Trail通顺型多用途车等干线车型。

除了日产，其他日本汽车制造商在泰国也处境勤恳。铃木、马自达和三菱的经销商也在转向中国车企。本田7月示意，将在来岁之前整合其在泰国的两家拼装厂。铃木汽车将退出泰国脉地出产 ，斯巴鲁将关闭当地的一家合股工场。

在泰国政府为购买电动汽车提供补贴的引发下，中国车企于2022年大限制参预泰国阛阓。

《纽约时报》7月在一篇著述中称，被挥舞着关税大棒的欧洲和好意思国“拒之门外”后，中国电动汽车制造商正改说念在泰国这个要害的工业中心大展拳脚。

报说念称，凭借新动力汽车的强势发力，涌入的中国车企颠覆了曩昔几十年由日本汽车制造商一家独大的泰国汽车阛阓。在电动车期间上慢东说念主一拍的马自达、日产等日系车正在徐徐失去这个被他们遥远视作地区中心阛阓的国法：日系车销量大降，配合多年的展厅被让出来用以展示中国电动车，就连被日系车“总揽”的出租车行业齐被中国车企挤了进来，逼得扬言“从不降价”的丰田也破了例……

著述指出，比拟起欧洲和好意思国这两大主要汽车阛阓，泰国虽小，但它却是东南亚最大的阛阓，是一个区域性的制造业中心，毗邻中国又与中国有着缜密的商业联系，有助于中国汽车快速又资本便宜地出口至泰国。

据泰国汽车协会统计，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%，其中前四名均为中国品牌，前十名内中国品牌占8个席位。

中国车企在泰国投资建厂，不仅加速了本身外洋布局，同期也促进了泰国汽车产业转型升级。泰国电动汽车协会副会长素罗·桑尼曾在摄取记者采访时示意，中国汽车制造商运用其先进期间上风在泰设立工场，组建合股企业，受益最大的即是泰国专家和泰国汽车产业。

泰国汽车学院策略部主任拉查妮达也指出，中国电动汽车领跑阛阓，不仅促进泰国原有汽车配套企业与在泰设厂的中国车企间的产能配合，还加速了电板、充电桩等供应链企业发展，助力泰国酿成齐全的电动汽车产业链。