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最近去广州车展看到丰田汉兰达只须20.99万了，如若再算上1万5的国度旧车补贴，相等于只须19万多了，肉痛啊。那时齐说日系车保值，还要涨价2万，加上贴车衣之类的是以才花了30多万，当今光降价就好几万了。也就不存在保不保值一说了。
当今那儿还有保值的车，奥迪Q5.良马X3往时热销的几款suv如今齐只须二十多万了，往时这些车主齐是差未几40万买的。
那时我购买时还莫得2.0T，就只须2.5双擎混动，我先说说这款车两年的一个感受，开起来其实很惬意，能源也够用，特出是低速的本领有点那种电车嗅觉，天然它不是一款挂绿牌，委果需要充电的新能源车。由于是混动车型，是以起步也比一般油车要快的。
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也正因为是双擎2.5L搭载了2.5L天然吸气发动机与电动机构成的羼杂能源系统，是以即使这样大一个车油耗其实还算是低的。夏天开空调跑高速只须六七个油，按当今的油价来看，一公里也即是五毛多少许。毕竟是一个两吨重的车。然后冬天大摘录到九个油，大摘录8毛钱一公里。揣摸阿谁2.0T的详情更费油，起码得一块钱一公里了。
外不雅上依然挺悦主义，车身尺寸达到了4965x1930x1750mm，轴距2850mm，定位为中型SUV，里面空间广博。该车接管前麦弗逊式寂寥吊挂和后双叉臂式寂寥吊挂，再加上低要点的TNGA底盘缱绻，使得车辆在转弯时褂讪，侧倾截止雅致，乘坐闲适性得回保险，全体操控表示雅致。
可能许多东说念主对汉兰达双擎不是很剖判，就问我是不是40迈以后就运转用电，其实跟你油门脚重与脚轻酌量，还有即是取决于电瓶里面有莫得电，电板充不富余。如若电瓶电板富余，电量挺高的情况下，有可能开到60迈的本领它还没用油，但如若你速率还念念再快点开，可能一踩的就短暂发动机就启动起来了。就跟使用油车一模相似了。
它跟当今的那种增程电动车又不相似，增程电动车是挂绿牌，不错充电，一般续航齐有个几十到上百公里。纰谬即是内饰材质一般，短缺豪华感。一些高档建设如天窗、自顺应遐迩光等并非全系标配，可能需要突出选装，这即是日系车我相等独一不心爱的少许。
还有即是咫尺跟着新能源汽车的疯卷，这价钱真得是跌的肉痛，相等于我开两年，亏了一台广本雅阁，如若要卖的话，可能15万齐不一定有东说念主买。这落差就有十多万。是以当今买车一定要从容。这里是林先森的汽车频说念，如若心爱我的共享牢记点赞柔柔指摘转发赈济！
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