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近期，积存精粹传着一系列对于车辆年检战术变化的自媒体报说念，内容涵盖“车检年限养息”、“年检难度升级”、“燃油车新增OBD检测表情”、“十年以上老旧车辆可能遭强制报废”以及“燃油车濒临紧要挑战”等话题。这些报说念马上在积存上发酵，激勉了浮浅关爱和激烈征询。
但是，经潮新闻记者真切拜谒杭州市车管所、杭州第一检测站及多家4S店后发现，部分所谓“新政”其实早已实行，而其他信息则老到乌有传言。
针对“车检年限养息”的说法，记者了解到，自媒体说起的“取消9座及以下非营输送客车10年内3次上线检测，改为2次”的战术，实质上已于2022年10月1日起见效，并非本年新推出的战术。现在，该类车辆10年内仅需在第6年和第10年进行上线检测，跳动10年的车辆则需每年检测一次。
365建站客服QQ：800083652对于“年检圭臬趋严”的传言，杭州市车管所职责主说念主员明确暗意，本年的年检圭臬并未发生任何变化，且与往年保握一致。同期，OBD检测表情自2019年11月1日起便已开动实行。OBD系统算作车辆和发动机上的筹算机信息系统，对排放故障具有会诊、报警、储存和通信功能，其检测旨在确保车辆各项功能正常运行。事实上，自OBD检测实行以来，因检测不对格而未能通过年检的车辆极为陌生，且大大皆问题车辆均可通过维修处罚。
张开剩余29%积存精粹传的“OBD检测三次不对格即濒临强制报废”的说法也被证明为乌有信息。左证《生动车强制报废圭臬端正》，自2013年5月1日起，小、小型非营输送客汽车等并无使用年限罢了，但当行驶里程达到60万公里时，国度将指引报废。
值得顾惜的是，天然燃油车年检战术暂无新变化，但新能源汽车鸿沟将迎来新圭臬。《新能源汽车运行安全性能磨练规程》将于2025年3月1日适当实行，这是我国首部针对新能源汽车的安全检测圭臬，适用于纯电动车和插电式搀和能源（含增程式）汽车。该圭臬增设了对电板、电机、电控系统的检查，象征着新能源汽车与燃油车将分裂进行安全性能磨练。
发布于：北京市