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为什么不提倡买保值率高的二手车？别被风景诱惑了！
老司机们，我看到太多东说念主买二手车的手艺一提到保值率就眼冒金星，合计保值率高等于最佳的遴荐。 手脚从业18年的老司机，我得站出来说一句刚正话 - 盯着保值率买二手车，真不一定能捡到低廉！
望望丰田凯好意思瑞的例子就知说念了，2020年9月上牌的2.5h混动豪华版，跑了2400公里，车商要价22.8万。新车含税才25.5万把握，一年多就只降了3万，这不是明摆着坑东说念主嘛！买新车不香吗？
我给你们整理了几个 二手车市集的“雷区” ：
🚫 保值外传的坑
日系车，相称是1-2年的准新车，保值率高到离谱。 你省那3-4万块钱，还得承担二手车多样潜在风险，这笔账真不合算 。与其买这种保值率太高的二手车，还不如咬咬牙买新车，起码有质保又释怀。
365建站💡 真确的性价比在哪
性价比最高的二手车，每每是那些保值率中等偏下的车型 。为啥？因为：
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前期折损仍是被别东说念主消化了维修珍重老本相对得当还能买到更高等别的车型
比如二线豪华品牌，保值率大齐50%把握，但性价比反而可以。算上新车时间的优惠，实质跌幅也没那么吓东说念主。
🔍 选车要看实质情况
把柄中国汽车通顺协会的数据：
豪华品牌最保值是保时捷和雷克萨斯，能到70-80%联合品牌数据最佳的是丰田本田，接近70%自主品牌前三齐在60-65%之间
但这些数据有个大问题 - 齐是用官方指令价筹划的 ！没接头实质成交价、优惠、涨价等身分。
🎯 老司机支招
买二手车真确该关心的是：
实质车况 比保值率热切100倍维修珍重老本 决定了后期用车幸福感市集认同度 影响二次入手难度关心 车辆年限和里程数 ，别太捏着于品牌溢价
我提倡大家：
6年或12万公里以上的德系车慎买2012年前的韩系、好意思系车最佳别碰跳跃9万的自主品牌二手车性价比不高冷门品牌和停产车型能不买就不买
选二手车最热切的是用脑子，而不是用耳朵听保值率 。低廉的不一定坑，贵的也不一定值。
你们合计买二手车最该垂青什么？宽饶在评述区和我推敲。
祝大家心情事成，体魄健康。
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