文化 武汉经开区竞逐汽车智能化“下半场”

本文转自：湖北日报

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车规级芯片兑现多个宇宙草创

武汉经开区竞逐汽车智能化“下半场”

湖北日报全媒记者 谢慧敏 通信员 兰峰 孙亚云

12月20日，首届雄兵山·智能汽车科技大会在武汉经开区举行，汽车行业领军企业厚爱东谈主、内行学者、行业组织代表200余东谈主皆聚车谷，共同探索构建智能汽车产业重生态。会上，武汉经开区先容，围绕汽车智能化，该区猖厥布局车规级芯片，在智能座舱芯片、智能驾驶芯片、功率半导体芯片、微适度器芯片等领域兑现了多项时候蹂躏。

六成以上新动力汽车

搭载智能驾驶

首届雄兵山·智能汽车科技大会以“管待汽车全面智能化时间”为主题。中国电动汽车百东谈主会副理事长兼书记长张永伟在发言时以为，我国汽车产业已插足全面智能化时间。他以数据佐证，截止本年上半年，中国乘用车L2级及以上辅助驾驶功能渗入率已达55.7%，其中新动力乘用车渗入率逾越66%，远超汽车举座电动化渗入率进度。

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张永伟以为，AI时候的发展和哄骗给汽车智能化带来变革。一方面，AI时候给整车带来无数的新哄骗和体验，如东谈主机交互、个性化哄骗等，汽车智能化正步入基于AI大模子的“好用”“好玩”新阶段。

另一方面，传统零部件使用AI时候可快速转型升级成为智能家具，“比如往日一个传统的汽车大灯可能就几千元，由于接受了AI的适度芯片，售价升至3万元，且供不应求。”

“汽车智能化时间，成就海量级大数据平台、分享大算力平台，路侧武艺三大基础武艺尤为抨击。”张永伟提议，加速发展智能汽车芯片，推动原土汽车操作系统“上车”，布局智能化增量和升级型零部件，以灵通、调解、专注的念念路打造汽车智能化更优生态。

多款车规级芯片

赢得时候蹂躏

汽车智能化“下半场”风起潮涌，动作国度智能网联汽车鼎新示范区地方地，武汉经开区合手续发力，在车规级芯片、AI赋能+软件界说汽车、智能驾驶履行哄骗等领域赢得蹂躏。

在微适度器芯片，本年11月，东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业时候鼎新结合体，发布首个总共国产自主可控的高性能车规级MCU（微适度单位）芯片——DF30芯片，填补了国内空缺。

“现在已完成3款车规级芯片流片，鼓舞了国产化芯片替代。”东风汽车集团党委常委、副总司理尤峥先容，东风汽车正在深度哄骗东谈主工智能时候，加速自主研发下一代的操作系统，以及端到端多模态智能驾驶的大模子时候哄骗。

在智能驾驶芯片领域，由武汉经开区企业芯擎科技孤苦联想研发的全场景高阶自动驾驶芯片“星辰一号”，可自在L2到L4级自动驾驶需求，将于来岁量产、2026年大规模上车哄骗。雷同来自芯擎科技的“龙鹰一号”，为国内首款车规级7纳米智能驾舱芯片，装车量已达100万片，为20余款车型装上中国“芯”。在功率半导体IGBT赛谈上，东风汽车旗下的智新科技，自主坐褥碳化硅SiC模块，产能规模已达120万片。

聚焦“AI赋能+软件界说汽车”，武汉经开区联袂百度、吉祥、东软睿驰等头部企业，重心发展无东谈主驾驶大模子、跨平台操作系统、汽车镶嵌式系统。其中，联袂吉祥、星纪魅族推出跨手机和汽车操作系统Flyme Auto，兑现了车机无感互联。

“现在，武汉经开区已建成宇宙首个车城网平台，会聚100多家智能网联中枢企业，基本酿成了‘研发+测试+哄骗’的智能网联汽车产业生态闭环。”武汉经开区主要厚爱东谈主说。

500亿车谷产业基金

援救汽车智能化

“有逸想，来车谷，沿路创！”本日，武汉经开区向国表里智能网联新动力汽车产业链高卑劣企业发出邀约。

“咱们树立500亿元的车谷产业发展基金，已对5大类近20个汽车干系领域名堂，平直投资138亿元，教育出了5家独角兽。”武汉经开区主要厚爱东谈主暗示，除基金直投外，武汉经开区还将在市集开垦、东谈主才引进和研发等方面出台优惠战略，全力援救智能网联汽车高卑劣企业发展。

本日，新石器、东风蓝卡、九识、菜鸟与军山新城签约，将领先开展无东谈主车载货、配送、环卫等自动驾驶装备生意化试点。中部数据畅达作事中心—武汉经开运营中心揭牌成立，宇宙首例“智能网联汽车测试谈路安全风险等第评估”数据家具完成场内来回。据悉，该数据基于武汉市通盘智能网联灵通测试谈路的风险评估数据库，来回后将用于武汉机灵交通哄骗场景的野心和成就。