友情链接：
快科技12月25日音问，特斯拉公司副总裁陶琳在外交媒体上暗意，特斯拉一年开下来，不单是是充电比加油省钱，后期的保重怜惜更是闲适省钱。
“特斯拉的电驱系统结构简约、坚固且厚实，故障率低，电板寿命长，时时不需要稀奇的保重和怜惜。车主们的旧例维保只需要一年更换一次空调滤芯、四年查验一次制动液、一万公里查验一次轮胎景色。”陶琳说谈。
这位高管援用的数据还有《消费者文告》本年8月发布的数据，其中特斯拉的五年养护总老本是总共参与评选的品牌中最低的，平均五年仅需约4163元东谈主民币。
365建站阐述特斯拉《2023年影响力文告》，从买车到用车，Model Y全人命周期的拥车老本只消同级别燃油车的60%。
另外，之前有新动力车主吐槽电车售后太贵，我正大常驾驶一辆售价近30万元的新动力SUV，近期在4S店更换一个尾灯消耗1.8万元。
还有车主暗意，开一辆一样价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也消耗1300余元——该保重神情在连锁汽修店报价仅600多元。
关于特斯拉的售后，陶琳亦然重申，“特斯拉的售后作事一直坚抓“不惊扰”的原则，即使需要进店磨真金不怕火，技师也只会针对车辆的真正情况安排必要的神情，世界合股价钱和范例，透明无套路。”。
