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这辆问界M7的底盘情况如何？今天就来看一看。
底盘
平整
这辆车的底盘平整度相等可以，从前到后莫得绝顶凸出的场合，况兼护板也比拟皆全。
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这辆车收受华为Drive ONE系统，搭载一台1.5T四缸增压发动机，前永磁同步电机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛米。
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前副车架下方焊合了一根钢梁，不仅能起到防托底作用，况兼还能在一定经由上保护电板，同期还能起到固定底盘护板的作用。
这辆车收受双PTC加热器，最大功率10千瓦，怪不得车内暖气比拟足！
这辆车的电板是三元锂电板，来自于四川期间，宁德期间的全资子公司。电板电压为351.4V，容量为114安时。
因为增程式，是以能看到电板后头有一个不锈钢油箱，主如果为了环保，起到耐压作用的高压油箱。
后电机雷同为永磁同步三合一电机，责任电压360V，最大功率200千瓦，执续功率70千瓦，最大扭矩360牛米。电机收受“油冷+液冷”散热，电机里面中枢为喷淋油冷散热，电机外壳则内嵌水说念，进行液冷散热，是以这台电机的散热后果相等可以。
前悬架
麦弗逊
前副车架收受双层冲压钢板全框式结构。
前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂为双层冲压钢板，前轮贯串盘是铝合金材质。
后悬架
多连杆
后副车架亦然全框结构，使用了中空铸铝工艺，全铝合金材质。
后悬架为复合型连杆结构，一根粗壮的铝合金下摆臂，与铝合金后羊角和后副车架相贯串。
后悬架收受簧桶折柳结构，能让避震筒取得更长的责任行程，晋升酣畅地。
前后避震都是电子可变阻尼避震，可以自动交流软硬。
追究
依然豪华车念念路
这辆问界M7的底盘在同级别中属于中上等。天然前悬和前副车架是双层冲压钢板，但前后轮羊角，后副车架以及后悬主要摆臂，都是铝合金材质。这对于整车减重和操控来说，都有十分大的匡助。能用这样多上流的铝合金底盘件，说明这款车从一初始等于按照豪华车念念路去盘算的。
那么对于这辆车的内饰品性如何？这辆问界M7值不值得买呢？还请不竭温煦后续的拆车现实。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车细腻，测量数据对公示的实验景观细腻。）
2024款问界M7底盘评分
