汽车动态 俄媒：中方不肯向俄罗斯共享汽车坐蓐和维修的机密

俄罗斯联邦委员会规制委员会已向当局建议，要求异邦车企向俄罗斯绽放零件目次与维修转换电子数据库。

近期，俄罗斯媒体平素报说念了，对于异邦汽车坐蓐商和入口商，是否应向俄罗斯汽车就业中心绽放零件目次和维修转换电子数据库的议题。

这一探讨发源于联邦委员会向俄罗斯当局提议的一项提议，旨在科罚国内汽车经销商、就业站以及异邦汽车车主（相等是中国汽车车主）在获取维修、转换车辆所需信息方面所濒临的严重困难。

此举的布景是，国内汽车经销商、就业站以及异邦汽车品牌的车主（尤其是中国汽车品牌的车主）在获取车辆维修与转换所需信息方面际遇了严重困难。

俄罗斯国度汽车定约副主席安东·沙帕林（Anton Shaparin）承认，居品目次照实存在问题，相等是与中国汽车零部件联系的部分。他提到，领有中国车辆的车主们备受困扰，真的成为了或者处理此类业务的经销商的“东说念主质”。他们无法像其他正常汽车车主那样，在目次中目田聘用并订购与原装刹车片雷同的替代品。在与中国车辆打交说念时，这种作念法每每行欠亨。

俄罗斯汽车经销约定约主席维亚切斯拉夫·日加洛夫对此提议了两项质疑。他相等顾虑，这一倡议的执行可能会导致破钞者就业质料的大幅下滑。此外，他强调，要求公开联系信息不仅关乎汽车就业，更关乎通盘俄罗斯汽车产业。

日加洛夫指出，个体汽车就业站诚然为多样品牌的汽车提供就业，但每每无法欣慰坐蓐商对就业质料组织的严格要求。官方经销商则领有全面的本领维修捕快权限，并承担着稳妥汽车坐蓐商花样的经济职守，如购买会诊征战、颠倒器用和原装零件，以及安排职工监控责任质料、依期培训职工等。

要是普通维修站要求取得数据捕快权限，却又不肯意承担这些用度，那么他们取得这种捕快权限后可能会加重价钱竞争，从而镌汰就业质料。

日加洛夫还指出，刻下情况下，仅要求异邦汽车供应商提供本领文献的要求似乎主要针对中国投资者。但要是是这么，咱们需要明确是要与他们战争，已经要为他们创造投资和腹地化坐蓐的条目。沙帕林则合计，立法者的这一倡议统统是乌托邦式的念念法，他并不屈气这一念念法能带来预期的恶果。

他顾虑中国方面可能会提供一些汉文的本领目次，然后说：“孩子们，用吧，一切齐会好的。”但这彰着对俄罗斯莫得任何平允。而全面的本领文献，即使品牌退出阛阓，也能让俄罗斯在原土成立其拼装线，但中国方面不太可能提供这些文献。中国东说念主太擅长复制汽车了，因此商榷员们的念念法真的莫得好意思满的可能。

当今，出现了一个矛盾的情况。一方面，照实存在获取中国汽车零件和可读目次的困难。并非总共车主齐有契机寻求官方经销商的维修就业。另一方面，来自中国的供应商是俄罗斯阛阓的清苦相助伙伴，要求他们公开汽车信息可能会被视为一种压力，但他们对此并不感兴味。

最清苦的是，立法者的倡议同期受到了汽车社会不同态度巨匠的月旦，因此这一谋划好意思满的契机很小。

看来，俄罗斯的汽车修理工可能需要学习汉文，而俄罗斯的汽车制造商则需要自行开发新式汽车过甚坐蓐所需的征战。然则，缺憾的是，他们以致无法开发出我方的当代长入模块化汽车平台，更无用说我方的发动机了。