友情链接：
欧中两边应陆续运筹帷幄，通过对话惩办电动汽车关税别离，抓续拓展谐和，促进产业发展
解放交易和自制竞争是促进全国经济闹热和可抓续发展的关节。欧盟委员会接收交易保护观点门径应付中国电动汽车行业带来的竞争，不仅挫伤欧中谐和，也严重挫伤欧盟蹧跶者权利，不利于欧盟和全国能源转型。欧中通过求实谈判，相互照顾对方温柔，尽快达成两边均可接纳的惩办决策，相宜两边的共同利益。
欧盟对从中国入口的电动汽车加征关税，激勉德国繁密车企的担忧和反对。德国企业以为加征关税别离逻辑，不相宜欧洲车企利益，加剧欧洲车企包袱。当今在中国阛阓活跃着良马、梅赛德斯—飞驰等欧洲主要汽车制造商，它们采纳在中国出产部分电动车型，再出口至欧洲销售，然而欧盟加征关税迫使这些车企支付高额关税。
站群论坛更令东谈主担忧的是，加征关税将减速欧洲汽车产业的电动化转型，以至影响“欧洲绿色条约”的实行。2019年底，欧盟委员会公布了旨在应付征象变化的“欧洲绿色条约”，提倡欧洲到2050年收场碳中庸，但愿将应付征象变化与环境挑战变嫌为发展机遇。加征关税的作念法株连欧洲汽车产业转型，不利于全国绿色发展和应付征象变化的致力于。
欧盟责备中国予以电动汽车企业所谓“不自制补贴”莫得事实依据。中国电动汽车产业不是依靠补贴收场发展，而是过程20年至30年永远产业进入、工夫研发，通过完备的产业链供应链和宏大阛阓产生的界限效应鼓吹发展，收场了竞争力普及。当下，全国汽车产业正靠近前所未有的变革，智能汽车、电动汽车代表着行业发展趋势。这两年，我打听了多座中国城市，探访了多家中国汽车企业。中国电动汽车产业的发展令东谈主印象深远，尤其在能源电板领域具有工夫和老本上风，处于开首地位，在全国供应链中线路着迫切作用。能源电板是电动汽车最迫切的部件之一，约占整车老本的40%。离开中国出产的能源电板，欧洲电动汽车行业将靠近更多挑战。
伸开剩余31%汽车产业外欧化进程高，谐和是普及竞争力的关节。欧盟加征关税的作念法挫伤欧洲汽车工业的竞争力。中国电动汽车进入欧洲阛阓有益于鼓吹良性竞争、促进翻新，增强欧洲汽车产业活力。德国及欧洲车企在汽车制造、品牌打造和外欧化发展等方面有丰富教化。中国车企在电动工夫方面获得跳跃，中国还领有全国最大的汽车阛阓。这些足以讲明，欧中开展谐和具有广袤空间。这亦然两边越来越多企业的共鸣。
欧中两边应陆续运筹帷幄，通过对话惩办电动汽车关税别离，抓续拓展谐和，促进产业发展。欧中加强谐和智力带来双赢样式。
（作家为德国汽车经济学众人、波鸿汽车接头院长费迪南德·杜登赫费尔）
《东谈主民日报》（2024年12月02日15版）
责编：秦雅楠、卢念念宇
365建站客服QQ：800083652
发布于：北京市