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界面新闻记者 | 杨诗涵
界面新闻记者 | 杨诗涵
曾为北京地区最大奥迪4S店的华阳奥通日前发布公告称，公司一经住手一汽奥迪品牌的经销业务。巅峰工夫，该店入选中国汽车畅达行业4S店汽车买卖收入百强企业。如今买卖园区表里除露天使志稀零停放的试驾车，一经难以寻觅奥迪的萍踪。
缔造外墙最老成处的四环秀气一经被问界LOGO取代。界面新闻从门店使命主谈主员处获悉，后续全面转型策动鸿蒙智行旗下的问界品牌，展车将络续入驻。外交平台上，有部分自称华阳奥通的销售东谈主士默示，正在为转战问界品牌作念筹备使命，包括学习居品常识。
一种业内广为流传的说法是，北京华阳奥通曾权术策动奥迪与问界两个品牌，但由于奥迪方面未情愿，最终吸收策动问界。
有华阳奥通奥迪车主向界面新闻默示，此前已接到门店销售东谈主员电话，邀请我方去试驾鸿蒙智行系列车型。
店内仍有部分奥迪库存车在售，清仓优惠幅度不等，汽车及格证都全。以主推车型Q5和Q7为例，相较其他奥迪门店给出的末端报价，能够再优惠4000至5000元控制，具体可到店详聊。
伸开剩余69%这批库存的购买用户将被协作至其他奥迪门店签单并进行转移，华阳奥通东谈主士可匡助同样养护扣头。华阳奥通原先积贮的奥迪用户则不错连接在门店内赢得售后奇迹。
图为门店张贴晓示。图片开端：界面新闻/杨诗涵
奥迪比年来在中国市集遭受“迎风”，本年前三季度，品牌在华累计委用47.72万辆汽车，较昨年同期下落8.5%。本年以来，奥迪经销商关店、退网音问频传，此前天津最大的一汽奥迪4S店永濠奥迪关停，一汽奥迪北京名尊奥翔4S店也在本年闭店。
奥迪在华残障是德系品牌全体在中国市集策动烦恼的缩影，乘联会最新数据炫耀，本年以来德系品牌月度零卖份额全面同比下落，且降幅在2至4个百分点之间。
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与此同期，造车新势力日益走强，市集份额一经从岁首的14.8%进步至10月的16.0%。当传统合股品牌的“欢喜区”被动缩减，重复现时仍然浓烈的价钱战影响，一些4S店堕入亏本卖车的窘境，以致因资金链断裂难以平时策动。
新势力品牌接办传统合股品牌尤其豪华汽车4S门店徐徐成为趋势。早在本年5月，华阳奥通方位地的一桩临街展楼一经改为理念念汽车门店。界面新闻了解到，这里是理念念汽车寰球最大的一处售后奇迹中心，现在一经有效户将车辆送来进行转移，里面空间弥散敞开后室内将分为五层。
对一些大型经销商而言，收取房钱成为在传统合股品牌策动不利配景下止损的一种边幅。据《中国汽车三十东谈主智库》报谈，此前华阳奥通将临街的两层展厅租给理念念，一年大致能够收入2000万以填补损失。
传统豪华汽车经销商的转向不仅发生在北京地区，早些时辰，曾是奥迪在亚太地区最大的门店广州京溪奥迪窜改门庭，转向策动蔚来汽车。据蔚来高等副总裁魏健露出，昨年至本年以来，有40祖传统豪华品牌经销商转投蔚来汽车。
需要指出的是，现时造车新势力之间的淘汰赛依然浓烈，具备一定销量范畴的头部汽车公司才更可能诱骗传统经销商转向，继而有望进步曝光度、口碑，连接终了市集推广和销量进步。
以近期堕入公论旋涡的华阳奥通为例，这家占大地积雄壮的4S店如今一经被造车新势力月销量榜单上的高位常客均分，即理念念汽车以及鸿蒙智行旗下销量主力品牌问界。传统豪车经销商转投新势力，巧合也将在一定经由上加快新势力淘汰赛。
发布于：上海市