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全球发现没，非论经济口头若何，东谈主们对高端车型的需求似乎从未裁减。
全球就望望最近这几年豪华车的商场份额齐是在增长的，这种时事背后，既有东谈主们对生存品性的追求，也反馈了社会地位的标志意旨。
但是，跟着新能源汽车的兴起，传统豪华品牌面对着前所未有的挑战，它们需要在保抓品牌调性的同期，赶快稳健电动化海浪。
行动豪华品牌的代表之一，良马在中国商场一直享有极高的声誉，＂本心坐在宝巧合哭，也不肯意坐在自行车上笑＂这句流传已久的俗话，生动地发挥了良马在国东谈主心中的地位。面对新能源海浪，良马也不甘落寞，推出了多款纯电动车型，比如面向B级车商场的良马i3。
安分说，之是以海涵起良马i3这款车，更多的还是因为其“强大的优惠”。
据悉咫尺不少地区i3的初学款齐能作念到19w出面，重要还莫得购置税，这种近乎＂腰展＂的降价力度，使得i3成为了豪华车商场的＂价钱屠户＂！
那这款豪华纯电B级车的实力究竟若何呢，咱们接着往下看！
防卫的网友可能会发现，i3的外不雅推测打算似乎有些似曾透露。
没错，它照实与良马3系有着不少相似之处，这不禁让东谈主联思到商场爽气传的＂油改电＂说法。
但比拟燃油版3系，纯电版i3却展现出了名满全国的推测打算好意思学，车头强横如刀锋，车身线条畅达如水，腰线固然中规中矩，却恰到平允地均衡了整车的比例。
LED白天行车灯的加入，不仅提高了整车的科技感，更增添了几分将来感，大灯的高度调治、自动开闭和延时关闭功能，既实用又贴心，19寸的大轮毂，让整车看起来既矜重又不失通顺感。
在车身尺寸上4872x1846x1481mm，轴距达到了2966mm，和燃油版3系雷同进行了加长。
是以i3的车内给东谈主的第一印象是荒谬广宽，即便身高1.8米的乘客坐进去，也不会感到忐忑，后备箱容积中规中矩，但缺憾的是后排座椅无法实足放平，这在一定经由上终明晰车辆的实用性。至于车内储物空间，也只可说是中规中矩，莫得太多亮点。
但是，好意思中不及的是后排阿谁令东谈主困惑的了得推测打算，关于一款纯电动车型来说，这么的推测打算显得有些满盈。
内饰推测打算上，竟然和燃油版3系“一毛雷同”，摩天灰与摩卡的高档配色，营造出一种低调虚耗的氛围，与良马品牌的调性井水不犯河水，合座水准也得当豪华车的一贯水准！
在科技成就方面，14.9寸的中控屏与12.3寸的全液晶面貌井水不犯河水，再加上HUD昂首知道，三屏联动的恶果令东谈主传颂。
搭载的iDrive车载智能系统，运转畅达度获得了权贵提高，这要归功于其接受的8155芯片。
可开启全景天窗、全速域自稳健巡航、360°全景影像，再加上17个哈曼卡顿扬声器和多色氛围灯，竟然称心了对豪华车的通盘幻思。
选装成就中，前排手机无线充电、前排座椅加热、ETC安装、模拟声浪、自稳健遐迩光灯以及L2级智能援手驾驶等功能，进一步提高了驾乘体验。
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在主动安全方面，碰撞预警、主动刹车、语音适度等功能的加入，让驾驶愈加宽心。
行动一款纯电动车，i3接受了后置单电机的布局，最大功率达到了250KW，荒谬于340匹马力，峰值扭矩更是高达430N·m，这么的能源输出，让i3在0-100km/h加快测试中仅用了5.6秒，不错说是荒谬得力了。
续航方面，i3的CLTC纯电续航最大可达592公里，内容的概述续航发扬基本能达到500km，若是是高速会低一些在450km傍边，称心大大宗用户的普通需求，以致是短途旅行也没啥问题！
底盘成就上，i3接受了前双球节麦弗逊和后多连杆式独处悬架的组合，成绩于良马一贯优秀的调校功底，良马i3给东谈主的印象是平顺、天真，同期又不失通顺感，
它微妙地交融了电动车的响应速率快和传统燃油车的驾驶乐趣，尤其是在城市中穿梭时，i3天真的转向和充沛的能源，很能激活出东谈主们的这种“驾驶欲”。
我承认良马i3是一辆好车，至极是咫尺低至19万出面的起售价，照实让它的性价比很高，但良马i3也并非白壁微瑕，比拟国产车型，良马i3在智能化上还是略显失神。
固然配备了诸多高技术成就，但内容体验中，一些功能的发扬并不尽如东谈办法。比如，车机导航系统的发扬就让东谈主颇感失望，非论是旅途接头还是及时路况反馈，齐难以称心用户的需求。
诸君老铁，对比同级的特斯拉model 3，你们会若何选呢？