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前段工夫，铃木发布了一组e Vitara的官图，新车定位袖珍SUV，是之前铃木eVX的量产版块，对应国内依然停产的维特拉。e Vitara是全新址品，不但采取了新车的外不雅与内饰盘算，而且还将采取纯电运转。底下咱们就通过官图来望望这款也曾在国内火爆一时的居品咫尺具体齐有哪些变化（注：为了浅近阅读，以下e Vitara将统称为维特拉纯电版）。
国内维特拉
由于酿成了新能源居品，维特拉纯电版在盘算上变化独特大，领先是外不雅部分。车头换装了禁闭式盘算，这亦然新能源的“尺度”元素，比较之前浓浓“汽配城”作风的镀铬五孔盘算，咫尺明显要谐和精良了好多。“Y”形的LED日行灯独特漂亮，点亮后有可以的视觉成果，而最下方保留了雾灯，功能性上有一定保证。
国内维特拉
侧面变得愈加修长，但与之前相似，照旧提供双色与单色两种车身心情可选。细节上，维特拉纯电版配备了愈加炫酷的大尺寸多辐轮圈与瞒哄式的后门把手，再加上熏黑的车顶与AB柱盘算，全体的先锋感普及明显。
国内维特拉尾灯
维特拉纯电版的车尾依然保留了高昂饱胀的盘算，但细节上换装了相接式的尾灯，但只消两侧部分可以点亮，即便如斯，也比之前的不规章尾灯要面子好多。另外，车尾还配备了大面积的磨砂玄色包围，让整车展现出了浓浓的跨界开通风。
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国内维特拉内饰
过问车内，维特拉纯电版与之前可以说豪阔是两个时间的居品，之前的果然是老古董了，但确定会有东谈主说，这样的爽脆风武艺算车，何况质地好拦截易坏，哈哈，我答应，因为我便是这样嗅觉的。
盘算布局上，维特拉纯电版换装了当下贱行的双连屏盘算，主义盘是双辐平底盘算，层次感普及了一大截，但细节上依然保留了多数的物理按键，浅近浩繁的盲操作，普及了便利性。另外，大屏里面泄露的色调与UI依然比较毛糙，与当下的新能源居品没法比较，何况功能也不是独特丰富，稍许“高技术”（国内齐是基本操作）小数功能这里齐莫得。
乘坐上，维特拉纯电版皮质与织布混搭的材质，包裹性与惬意性齐只可算一般，之前国内维特拉的惬意性同级别就说明较为一般，咫尺或者率也不会有什么普及。另外，从官图上能看出，副驾驶采取的是手动疏浚，疏浚的扳手很大，使用感上莫得什么问题。
能源上，维特拉纯电版将提供单电机先行者与双电机四驱两种版块，单电机有两种调校，低功率版最大功率144马力，高功率版最大功率174马力；双电机版的最大功率184马力，何况还配备了越野款式，可以通过电子系统为止打滑的车轮刹车，也便是达到雷同差速锁的成果，重要时候能够匡助车辆脱困，但与铃木正经八百的硬派越野照旧没法比的。
电板方面，维特拉纯电版将配备49千瓦时与61千瓦时两种电板组，续航里程咫尺还不知所以，但国外版纯电居品的续航里程一般齐不高，维特拉纯电版或者率也不会例外。
●全文总结
通过本文可以看出，维特拉纯电版在盘算上变化很大，与之前豪阔是两个时间的产物，不管是颜值照旧豪华版齐有了大幅度普及，比较合乎当下的审好意思，算是有由衷的居品。铃木在6年前依然退出了国内阛阓，但纯电车是国内的发展趋势，不舍弃铃木与某个国居品牌配合再次总结的可能，而维特拉纯电版的硬实力照旧可以的，若是往常真能总结，四驱版搞个9.98万交个一又友，也不是莫得阛阓的，我个东谈主嗅觉它比国内某些袖珍纯电SUV照旧要好一些的，世界以为呢？