汽车新闻 车企集体开“倒车”？多款新车还原物理按键

在新动力汽车的波浪中，大屏化、智能化成为了车机系统发展的主流趋势。可是，就在宽阔车企纷繁随从这一潮水时，一股“相沿”风潮却在悄然兴起。当代、公共、保时捷等车企纷繁在新车型中还原物理按键，这一举动激发了业界的平素护理。

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当代汽车行将推出的Ioniq 6电动汽车，即是一个典型的例子。这款新车并未像特斯拉那样通盘依赖触摸屏，而是配备了一个带有物理按钮的中控台。当代汽车北好意思想象副总裁在收受采访时默示，他们不念念通盘依赖触摸屏，因为这可能会导致用户在驾驶流程均分神。这一不雅点，无疑击中了现时大屏车机系统的痛点。

本色上，这并不是当代汽车一家车企的“倒车”步履。公共汽车曾经在高尔夫Mk8、ID.3 车型中减少了车内物理按键数目，恶果却激发了用户的平素投诉。濒临这一方位，公共不得不重新谛视我方的有贪图，并在随后的车型中还原了物理按键。保时捷、良马等车企相似在新车型中保留了物理按键，以提供愈加直不雅和方便的交互阵势。

那么，为何车企会纷繁采取在新车型中还原物理按键呢？这背后，其实是对用户需求的深入细察。在蹙迫情况下，驾驶员频频难以快速找到并放弃所需功能，这不仅会加多他们的畏怯感，还可能对行车安全组成威逼。而物理按键的存在，则冒昧在一定进度上缓解这一问题。通过位置感进行“盲按”，驾驶员不错在不散设注重力的情况下完成操作，从而确保行车安全。

此外，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的新测试法式也将在一定进度上激动车企还原物理按键。从2026年运行，Euro NCAP将缩小过分依赖触控操作的汽车的安全性评分，并横蛮提出汽车厂商为首邀功能配备实体放弃安装。这一法式的实际，无疑将对车企的有贪图产生首要影响。

固然，这并不虞味着物理按键将通盘取代触摸屏。在曩昔，物理按键与触摸屏的共存将成为一种趋势。关于一些方法较少、意想阻滞的操作，如空调温度调养等，物理按键将更具上风。而关于一些方法较多、意想怒放的操作，如导航、文娱等，触摸屏则冒昧提供愈加直不雅和方便的操作体验。

车企集体开“倒车”，在新车型中还原物理按键，并非是一种倒退，而是一种愈加稳当用户需乞降阛阓趋势的有贪图。在曩昔的汽车阛阓中，物理按键与触摸屏的共存将成为一种主流趋势。

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