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在大家最严苛的2024Baja1000越野赛中，福特点能车团队携福特烈马DR和福特游骑侠猛禽大放异彩，折柳斩获重型限量级组和原厂中型卡车组的冠军。其中，福特游骑侠猛禽在原厂组别中凭借量产车的赛级性能，成为大家量产皮卡的越野标杆。
365站群图1：福特烈马DR和福特游骑侠猛禽斩获2024Baja1000双组别冠军
Baja1000素以极点尖酸的比赛要求闻明，每年11月在墨西哥的加利福尼亚的中枢肠带的终极沙场举行，赛说念横跨近1，000英里（约1，600公里）的严酷越野路段，涵盖沙丘、碎石、复杂的越野路况以及恶劣天气等考试。本年的赛事也不例外，赛说念上充满了未知和危急，但福特汽车凭借出色的居品力和车手们的精熟本事，凯旋战胜了这一极限挑战。
图2：福特烈马DR开荒2024Baja1000越野赛
图3：福特游骑侠猛禽开荒2024Baja1000越野赛
为顶级赛事而生的性能猛兽
福特烈马DR是一款专为沙漠赛事打造的赛车，其贪图灵感源自福特烈马在Baja赛事中的经典基因。这款车延续了福特数十年的沙漠竞赛传统，最早不错回想到1967年，第一代Bronco在Baja1000赛事中获得组别冠军，并于1969年斩获全场告捷。随后，福特烈马在1971年和1972年再次摘得组别冠军。而在2002年至2019年间，第1978至1995代车型更是在Baja1000赛事中累计获得15次3组别冠军。
图4：福特烈马DR开荒2024Baja1000越野赛
基于量产四门福特烈马车架打造，福特烈马DR多数使用原厂部件。能源系统则摄取着实未更正的5．0升V8发动机，搭配震耳欲聋的排气歧管，彰显隧说念竞速基因。伙同10速自动变速箱和四驱系统，不管是能源输出仍是越野发扬皆达到极致。另外，吊挂、刹车系统以及传动系统历程优化升级，为复杂地形提供了不凡的通过性和安稳性。
图5：福特烈马DR开荒2024Baja1000越野赛
顶级赛事中的原厂皮卡冠军
在大家顶级Baja1000越野赛事中，关于参赛车辆有着极其严苛的措施要求。十分是在原厂中型皮卡组别中，粗疏霸道赛事圭臬的车型历历。参赛车辆必须是量产车型，并在12个月内终了至少1，000辆的销售，以讲明该车的市售车的身份，这不仅考试了制造商的量产才能，更对车辆在原厂景象下的性能、可靠性和越野实力提倡了极高要求。
图6：福特游骑侠猛禽开荒2024Baja1000越野赛
为了搪塞Baja1000赛事的极点挑战，福特点能车团队还对游骑侠猛禽进行了用心调校，确保其在相宜赛事措施的前提下，粗疏充分阐扬量产车的中枢手艺上风。这些调校不仅让福特游骑侠猛禽在极限环境下展现出了惊东说念主的实力，更突显了原厂皮卡在越野界限的不凡性能。
图7：福特游骑侠猛禽开荒2024Baja1000越野赛
365建站客服QQ：800083652刷新赛场纪录铸就越野传说
福特汽车领有深厚的Baja历史积淀，在Baja1000赛场已斩获进步32次冠军，成为Baja1000赛场上圈套之无愧的王者。不仅如斯，福特还在其他顶级赛事中也屡创佳绩。在2023年的雷神之锤越野赛中，福特烈马包揽了Ultra44600Stock级别比赛的前三名；在澳大利亚芬克沙漠越野赛中，福特游骑侠猛禽获得了原厂组别的冠军。此外，福特布告计算以达喀尔拉力赛T1＋规格打造的RangerT1＋赛车干涉2024年和2025年赛事，进一步展示了其在越野界限的志在四方。
图8：福特烈马DR开荒2024Baja1000越野赛
福特的凯旋源自其对越野界限的不懈追求与握续蜕变。从FOX™️减震器到TMS全地形贬责系统的引入，这些蜕变手艺不仅显贵普及了车辆在多样复杂路况下的性能，更为越野宠爱者们带来了前所未有的驾驶乐趣与安全保险。此外，福特游骑侠猛禽还搭载了MoTeC数据积攒系统，该系统粗疏网罗赛事中的要道性能数据。凭借这些数据，福特将握续优化量产车型，将赛场考据的手艺利用于平常驾驶之中，为用户带来更可靠、更高性能的越野居品。
图9：福特游骑侠猛禽开荒2024Baja1000越野赛
在2024年Baja1000越野赛上，福特烈马DR与福特游骑侠猛禽双双夺冠，进一步讲明了福特在越野界限的当先地位。翌日，福特将延续推出“原厂即赛级”的顶级越野居品，为大家越野迷带来更多惊喜和乐趣。
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