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又一家新势力堕入裁人的风云。近日在某职场酬酢软件上，有多名认证为集度职工的网友爆料称，集度汽车正在进行大界限裁人，“续签历程一个月前发起，终末一天告诉你不续签了。”一位认证为集度汽车职工说谈。“地方省份如故开动裁人了，目下如故开动PIP观察。观察运筹帷幄比一些一线新动力还尖刻。”另一位认证为集度汽车职工说谈。对于这次裁人触及哪些岗亭，一位认证为集度汽车职工默示，“研发大部分齐卒了。”执行上，对于集度裁人的音讯，在11月初就有网友在上述职场酬酢软件上接头，直至这几天才引起较大界限的接头。
对于这次优化比例，有东谈主说是30%，也有东谈主说是40%～50%，目下还莫得一个明确的数字。不外不错信服是，这是集团创立以来的最大界限裁人。“二楼齐快空了。北京径直少了一层。”一位IP地址为上海的认证为集度汽车职工说谈。一位集度汽车职工默示，本轮裁人应该会在12月底之前完成。
至于裁人的补偿，暂时还不明晰，不外还有多位被裁职工默示莫得年终奖。对于工资披发问题，多位集度汽车职工默示在11月底如故平常披发；而抵偿瞻望会在12月到账。至于裁人后的季度，是否会迎来更大调遣。一位认证为集度汽车职工默示：“百度和闲散在整合（集度），集度会存在，然则目下的职工不一定，铁打的银盘活水的兵。”
在此之前，还有媒体报谈称，集度CEO家东谈主外侨新加坡、CFO下野、COO去了其他公司等。对于近期的一系传记言，12月2日下昼，极越法务部回答称，公司目下筹备一切如常，处置层及筹备方面传言伪善，并默示：“对于网传坏话，如故留存把柄，向附近部门反应和举报，并已接收必要法律技巧向斥责者进一步精致其法律牵累。”除了上述音讯外，还有传言称集度汽车CEO夏一平被打了。从网传的一张11月末的极越的步履现场图中，能彰着看到夏一平脸上有伤疤。至于受伤原因，有一种传言是夏一平11月末去北京开会，被鼓奏乐了；另一种说法是夏一平被团队里面的一个勾搭打了。
对此，夏一平12月2日晚上发视频回答称是骑自行车被摔了。“我或然刻也很无奈，我最近正在尝试了解坏话是若何产生的。”与此同期，夏一平还在视频中展示了当日上海请托中心的请托情况，以叛逆近期相关极越的诸多传言。不外，他莫得便是否裁人回答。集度是百度和闲散互助的极越汽车的前身。在2021年1月11日，百度官宣造车。同庚3月，上海集度汽车有限公司（后改名为“上海幂航汽车有限公司”）建造，百度占股55%、闲散占股45%。2022年10月，集度首款车集度ROBO-01开启预售。不外，由于坐蓐天赋的问题，闲散和百度其后又建造了杭州极与越汽车科技有限公司，两边远隔抓股65%和35%，而“集度汽车”品牌改名“极越汽车”，原集度汽车的首款车型“集度ROBO-01”也改名为“极越01”。在这么的振荡之后，极越以汽车居品品牌的形象，径直面向破钞者；而集度则化身时间品牌，径直作事极越品牌。
集度和极越诚然一个是百度控股的时间品牌，一个是闲散控股的汽车品牌，但内容上是共生关系。几度大界限裁人背后，是极越汽车阛阓发扬不足预期。在闲散里面加快整合的大策略下，连领克齐被并入了极氪，而迟迟未绽放阛阓的极越，处境如实正变得无言起来。与几何、雷达、领克等孵化的品牌不同，极越品牌的发展需要闲散和百度两边共同决议，即便整合可能也莫得那么容易。有百度智驾和吉列的制造，极越在绝顶时期其实也备受阛阓照看。不外从阛阓发扬来看，自从首款车型极越01旧年年底上市以来，销量一直在千位数以内逗留。直到在本年7月，极越文告再次降价1.5万-3万元，终于使得极越01销量收复了增长，并在8月份销量初度冲破2000辆。
而9月份全新上市的极越07，凭借着19.99万-28.99万元的售价以及百度智驾，上市48个小时就得益了5000+订单，成为极越新的销量增长点。反应到具体数据上，9月份极越销量增长至2605辆；10月进一步增长到了3107辆，11月销量为2485辆。极越07后续发扬若何还有待进一步不雅察。而同期，其他很多新动力品牌在经过国庆节前后的发力，纷繁在11月销立异高。不论是造车新势力，照旧传统大厂新品牌，月销过1万如故成为活下去的最基本门槛。极越要活下去，得愈加勤劳才行了。